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客运专线基床以下路堤填筑时，应选用（）。
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第1题
碎石类填料用作客运专线铁路的基床底层时最大粒径不应大于()cm，用作基床以下路堤时不应大于()cm。
第4题
事件一：路堑开挖施工前，施工单位编制了专项施工方案。方案主要要点是：先将该路堑段设计相邻的10根抗滑桩同时开挖，开挖完成后集中灌筑混凝土;待抗滑桩全部完成后，再进行石方开挖，开挖方式采用浅孔爆破。
事件二：正式填筑路堤前，施工单位进行了路堤填筑(基床底层及以下路堤)工艺性试验，试验段位置选择在地势平坦的路堤中间地段，长度选择为80m。工艺性试验形成的成果包括：机械设备组合方式、松铺厚度、压路机碾压方式和碾压遍数。监理工程师检查发现试验段选择不符合规范要求，报送的工艺性试验成果内容不全。
事件三：路堤与桥台过渡段填筑时，施工单位先填筑台后过渡段路堤，再填筑桥台锥体;在大型压路机碾压不到的部位及台后2.0m范围内，填料铺筑厚度按30cm控制，采用人工配合挖掘机压实。
【问题】
1.事件一中，施工单位的施工方案是否正确？并说明理由。
2.针对事件二中试验段选择存在不妥之处，给出正确做法。
3.针对事件二，补充工艺性试验成果内容。
4.事件三中，施工单位的做法存在不妥之处，给出正确的做法。
第5题
TB10621-2009规定高速铁路碎石类填料用作基床底层时最大粒径应小于()mm，用作基床以下路堤时应小于()mm。
第6题
A.二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于90%
B.原地面的坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实
C.泉眼或露头地下水时，应先填筑后导排
D.路基填土高度小于路面和路床总厚度时，可按设计要求对地基表层土进行超挖、分层回填压实
第7题
A.当基底为松土或耕地时应至少清除300mm，平整压实后再填土
B.当基底土质湿软而深厚时，应按软土地基处理
C.横坡为1:10~1:5时，应清除地表皮杂物再填筑
D.基底土密实稳定且地面横坡缓于1：10，填方高大于0.5m时，基底可不处理
第8题
细粒土用作普通铁路基床表层填料时每()m3作一次击实试验，用作基床以下路堤填料时每()m3作一次击实试验;物理改良混合料用作路基填料时，每()m3作一次击实试验。
第11题
A.填料应选用透水性好的碎石土、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土
B.每一填筑层表面应做成2%~4%双向路拱横坡以利于排水
C.含水率过大难以晾晒的土不得用作雨期施工填料
D.路堤应分层填筑 ，待雨期过后碾压
