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[单选题]

在进行沥青混合料配合比设计时,确定最佳沥青用量初始值OACI时,______指标不会用到。

A.马歇尔稳定度最大值

B.目标流值范围中值

C.目标空隙率范围中值

D.目标沥青饱和度范围中值

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更多“在进行沥青混合料配合比设计时,确定最佳沥青用量初始值OACI时,______指标不会用到。 A.马歇尔稳定度最大值”相关的问题

第1题

对于高速公路、一级公路的表面层和中面层的沥青混凝土,作配合比设计时应进行车辙试验,其合格标准

对高速公路的表面层和中面层的沥青混合料不应低于800次/mm,对一级公路的表面层和中面层的沥青混合料不应低于600次/mm。 ()

A.正确

B.错误

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第2题

沥青混合料配合比设计,最佳沥青用量确定,在技术规范所推荐沥青用量范围内,每间隔1.5%沥青用量为一组制备马歇尔试件。()
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第3题

()是评价沥青混凝土路面高稳定性的一个指标,也是沥青混合料配合比设计时的辅助性检验指标。A、

A.密实度

B.动稳定度

C.劲度模量

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第4题

沥青混合料实验室配合比设计即为确定最佳的沥青用量。()

沥青混合料实验室配合比设计即为确定最佳的沥青用量。()

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第5题

按照《GB50092-96沥青路面施工及验收规范》的规定,对髙速公路和城市快速路沥青路面的上面层和中面层的沥青混凝土混合料进行配合比设计时,通过车辙试验机对掠乓辙能力进行检验,检验条件与技术要求包括()

A.温度60℃

B.温度80℃

C.轮压0.7MPa

D.800次/mm

E.600次/mm

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第6题

用马歇尔试验确定沥青混合料的沥青用量时,控制高温稳定性的指标是()和(),在沥青混合料配合比确定后,验证高温稳定性的指标是()。
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第7题

沥青混合料目标配合比设计阶段,经马歇尔试验确定OAC后,还应进行()检验。

A.水稳定性

B.搞完抗车辙能力

C.渗水系数

D.低温抗裂性能

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第8题

沥青混合料配合比设计分哪几个阶段?()

A.目标配合比

B.生产配合比

C.生产配合比验证

D.原材料检验

E.矿料组成设计

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第9题

沥青路面的特点不包括()。

A.材料选取与要求

B.透水沥青混合料设计

C.透水沥青路面结构

D.透水水泥混凝配合比设设计

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第10题

沥青混合料生产配合比调整要解决的问题是()。

A.确定拌和温度

B.确定沥青用量

C.确定各热料仓矿料的配合比例

D.确定拌和时间

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第11题

沥青混合料配合比设计方法中确定矿料的最大粒径时,结构层厚度h与最大粒径D之比应控制()的范围。
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