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[单选题]

压溃管和橡胶堆缓冲装置通过压溃管的（)变形来吸收冲击能量。

A.暂时

B.永久

C.塑性

D.可恢复

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发布时间：2022-06-04

更多“压溃管和橡胶堆缓冲装置通过压溃管的()变形来吸收冲击能量。”相关的问题

第1题

吸收纵向冲击能量的车钩缓冲装置有（)。

A.压溃管

B.缓冲器

C.过载保护装置

D.连接卡环

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第2题

半自动车钩缓冲吸能装置有()

A.压溃管

B.过载保护

C.胶泥缓冲器

D.支撑装置

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第3题

日常维护时，应检查压溃管是否触发，若()则代表压溃管可能遇到非正常纵向冲击造成触发，应更换新的压溃管使用

A.触发判断装置剪断

B.压溃管已走行程

C.压溃管油漆爆裂

D.压馈管掉漆

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第4题

带缓冲器半永久车钩由（)组成。

A.缓冲器

B.压溃吸能装置

C.安装吊挂系统

D.风管连接器

E.压溃管

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第5题

带压溃管半永久车钩由()部分组成

A.风管连接器

B.压溃吸能装置

C.安装吊挂系统

D.缓冲器

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第6题

半自动钩缓装置由（)部分组成？

A.压溃装置

B.缓冲系统

C.对中机构

D.支撑机构

E.过载保护装置

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第7题

辙叉垂直磨耗和压溃产生的原因有哪些？

A.车轮通过有害空间时，对心轨和翼轨产生冲击作用，辙叉心处的岔枕经常发生吊板

B.破坏道床坚实性是引起辙叉垂直磨耗和压溃的主要原因

C.辙叉翼轨缓冲段冲击角减小为34′，以减小车轮对辙叉翼的水平冲击力，有利于提高直向过岔速度。

D.固定型辙叉采用高锰钢整铸式，铸成1：20轨顶坡

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第8题

键的主要失效形式是压溃或磨损。此题为判断题(对，错)。

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第9题

键的主要失效形式是压溃或磨损，因此设计时一般只作（)强度或耐磨性计算。A.拉伸B.挤压C.剪切

键的主要失效形式是压溃或磨损，因此设计时一般只作()强度或耐磨性计算。

A.拉伸

B.挤压

C.剪切

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第10题

对于平键静连接，主要失效形式是（) ，动连接的主要失效形式则是（)A.工作面的压溃工作面过度磨损B.

对于平键静连接，主要失效形式是() ，动连接的主要失效形式则是()

A.工作面的压溃工作面过度磨损

B.工作面过度磨损键被剪断

C.键被剪断键被弯断

D.键被弯断工作面过度磨损

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第11题

《普修规》混凝土枕严重伤损标准之五：承轨槽压溃，深度超过（）。

A.1mm

B.1.5mm

C.2mm

D.0.5mm

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