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[单选题]

穿越煤系地层的隧道其施工环境检测的主要任务是检测()。

A.一氧化碳

B.二氧化碳

C.二氧化硫

D.甲烷

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发布时间：2020-09-17

更多“穿越煤系地层的隧道其施工环境检测的主要任务是检测（)。A、一氧化碳B、二氧化碳C、二氧化硫D、甲烷”相关的问题

第1题

根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》的规定，当隧道工程满足（）时，应进行施工安全风险评价

A.穿越高地应力区.岩溶发育区.区域地质构造.煤系地层.采空区等工程地质或水文地质条件复杂的隧道，黄土地区.水下或海底隧道工程

B.浅埋.偏压.大跨度.变化断面等结构受力复杂的隧道工程

C.长度 2000m 及以上的隧道工程，Ⅵ.Ⅴ级围岩连续长度超过 50m 或合计长度占隧道全长的 20%及以上的隧道工程

D.连拱隧道和小净距隧道工程

E.采用新技术.新材料.新设备.新工艺的隧道工程

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第2题

隧道通过煤系地层、金属和非金属矿区中的采空区时，应查明废弃矿巷与隧道的()关系，分析评价其危险程度及对隧道的影响程度。

隧道通过煤系地层、金属和非金属矿区中的采空区时，应查明废弃矿巷与隧道的（)关系，分析评价其危险程度及对隧道的影响程度。

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第3题

盾构法施工隧道的主要步骤为()。

A.在拟建隧道的起始端和终结端各建一个工作井，盾构在起始端工作井内安装就位

B.依靠盾构千斤顶推力将盾构从起始工作井的墙壁开不孔处推出

C.盾构沿着设计轴线推进，同时不断出土和安装衬砌管片，直至进入终结端工作井

D.盾尾脱出后，及时向衬砌背后的空隙注浆，用以防止地层移动和稳定衬砌环位置

E.盾构穿越工作井再向前推进

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第4题

某项目部承接一项直径为4.8m的隧道工程，起始里程为DK10+100，终点里程为DK10+868，环宽为1.2m，采用土压平衡盾构施工。盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土。项目施工过程中发生了以下事件：事

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第5题

根据经验，一般在（）场合采用管棚超前支护。

A.穿越地下和地面构造物修建地下工程

B.穿越铁路修建地下工程

C.修建小断面地下工程

D.隧道洞口段施工

E.通过断层破碎带等特殊地层

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第6题

关于隧道地质超前预报的说法，错误的是（）

A、软弱地层中TSP法每次预报的距离宜为100~150m

B、采用地质雷达法预报时，每次预报的距离宜为10~20m

C、超前水平钻探每循环钻孔长度应不低于10m

D、富含瓦斯的煤系地层必须采用物探法进行

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第7题

贵广高铁也被称为“穿越喀斯特的超级铁路”，经过贵州、广西和广东，其地处西南复杂艰险山区，峡高谷深，施工难度极高，所以遇上高山，峡谷，或者河流之类地形的就必须用隧道和桥梁来解决了。贵广高铁的桥梁和隧道特别多，主要原因是（）

A.地形复杂

B.降低成本

C.气候多变

D.保护耕地

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第8题

盾构法是以盾构为主要施工机具，其主要是用来开挖()的隧道机械。

A.软弱地层

B. 土砂围岩

C. 不稳定地层

D. 地裂缝处

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第9题

通常情况下，关于盾构机与TBM（隧道掘进机)的描述正确的是（)

A.盾构机主要适用于(含水的)软弱地层(或水下)隧道施工

B.TBM(隧道掘进机)以岩石地层为掘进对象，常用于山岭隧道施工

C.盾构机只能用于城市地铁隧道施工

D.TBM(隧道掘进机)不具备采用泥水压、土压等维护掌子面稳定的功能

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第10题

某双车道公路隧道。全长620m，地层岩性为石灰岩，地下水较丰富。有一条F断层破裂带，隧道最大埋深490m，纵坡为-3%。其围岩级别及长度见隧道纵段面示意图。合同总工期为20个月。根据以往施工经验

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