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[单选题]

根据汽车车身单质量系统的分析,如果车身-悬架系统的固有频率从1Hz增大到2Hz,阻尼比保持为0.25,不可能带来的变化为()。

A.车身加速度增大

B.悬架弹簧的动挠度降低

C.车轮与路面间的动载降低

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更多“根据汽车车身单质量系统的分析,如果车身-悬架系统的固有频率从1Hz增大到2Hz,阻尼比保持为0.25,不可能带来的变化为( )。”相关的问题

第1题

根据GB/T16739.1-2004《汽车维修业开业条件第一部分整车维修企业》的规定,()的叙述是错误的。

A、大中型客车是指车身总长超过6m的载客车辆

B、大型货车是指最大设计总质量超过3500kg的载货车辆、挂车及专用汽车的车辆部分

C、汽车故障诊断设备是检测设备

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第2题

对于半架式或车架式车身汽车,悬架系统和传动系统是直接安装在车架上的,如果车架结构已经过必需的校正,它们的安装位置也应该被校正。()
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第3题

()是接受发动机的动力,使汽车运动并按驾驶员的操纵而正常行驶的部件。A.底盘B.车身C.电器电子设备

()是接受发动机的动力,使汽车运动并按驾驶员的操纵而正常行驶的部件。

A.底盘

B.车身

C.电器电子设备

D.燃烧系统

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第4题

()的叙述是错误的。

A、汽车维修技术质量,具体是指维修竣工车辆满足相应竣工出厂技术条件的一种定量评价

B、汽车维修服务质量,具体是指业务接待、维修进度、维修价格、维修经营管理水平

C、小型车是指车身总长不超过6m的载客车辆

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第5题

关于车身校正,()的说法是正确的。

A.车身校正设备只要配备测量系统,就可以高质量地修复车身

B.汽车在固定前,要把测量基准找好

C.朝某一侧大力拉伸时,只要把中部四个主夹具固定好就可以了

D.校正中要边测量边拉伸

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第6题

根据驱动装置、使用条件等不同,汽车的具体构造有很大的差别,但总体结构通常由()和电器与电子设备四大部分组成.

A.驾驶室

B.车身

C.发动机

D.底盘

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第7题

对于汽车外观造型的比例设计通常按照()原则,比如轴距与车身长度之比为1:1.618。

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第8题

以下哪项不是主动悬架汽车车身侧倾过多的原因?()

A、螺旋弹簧断裂

B、执行器阀门磨损

C、液压电磁阀故障

D、液压泵故障

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第9题

侧面的车身反光标识长度应不小于车长的60%,三轮汽车的侧面车身反光标识长度不应小于1.2m,货厢长度不足车长50%的货车的侧面车身反光标识长度应为货厢长度。厢式货车和厢式挂车后部、侧面的车身反光标识应能体现货厢轮廓。此题为判断题(对,错)。
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第10题

关于智能传感器在汽车领域中的应用范围有哪些()。

A.智能传感器在汽车动力系统中应用,例如压力传感器、转速传感器、角速度传感器、加速度传感器

B.智能传感器在汽车安全行驶系统中的应用,例如胎压监测、智能照明、安全气囊触发传感器、酒精监测传感器、自动雨刮传感器

C.智能传感器在车身系统中的应用,例如空气质量传感器、超声波传感器

D.智能传感器在底盘中的应用,例如防抱死智能传感器、主动力转向智能传感器

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第11题

汽车直线行驶时,个别车轮有异响是()的故障现象。A.车架异响B.车桥异响C.轮毂异响D.车身异响

汽车直线行驶时,个别车轮有异响是()的故障现象。

A.车架异响

B.车桥异响

C.轮毂异响

D.车身异响

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