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[单选题]

自动变速器中,与变矩器外壳连成一体,用螺栓固定在发动机曲轴后端的凸缘上与曲轴一起转动的部件是()

A.导轮

B.涡轮

C.油泵

D.泵轮

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更多“自动变速器中,与变矩器外壳连成一体,用螺栓固定在发动机曲轴后端的凸缘上与曲轴一起转动的部件是()”相关的问题

第1题

自动变速器的油泵,一般由()驱动。

A.变矩器外壳

B.泵轮

C.涡轮

D.导轮

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第2题

自动变速器的油泵,一般由()驱动。A.变矩器外壳B.泵轮C.变速器外壳D.导轮

自动变速器的油泵,一般由()驱动。

A.变矩器外壳

B.泵轮

C.变速器外壳

D.导轮

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第3题

液力变矩器中的泵轮将自动变速器油的动能转变为涡轮轴上的机械能。()
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第4题

一台手、自一体双操作自动变速器,手动操作正常,但用自动档却出现高转速时车速加速慢,而且没有5档。检测时没有故障码记录,此故障可能原因是()。

A.制动器打滑

B.电控系统执行器故障

C.离合器打滑

D.电控系统控制器(电脑)故障

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第5题

下列不属于自动变速器部件的是()。A.液力变矩器B.行星齿轮C.半轴D.阀体

下列不属于自动变速器部件的是()。

A.液力变矩器

B.行星齿轮

C.半轴

D.阀体

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第6题

下列对自动变速器检测的相关描述不正确的是()。

A.自动变速器检测的内容包括基础检查、手动换挡试验、机械试验和道路试验

B.基础检查的目的是检验自动变速器是否在正常前提条件下进行工作

C.手动换挡试验的目的是区别故障存在于电子控制系统还是机械系统(包括液力变矩器、齿轮变速系统和换挡执行器)或液压控制系统,缩小故障的检测范围

D.机械试验的目的是区分故障是由机械系统引起,还是由液压控制系统引起,并同时诊断出故障的具体部位

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第7题

液力机械变速器的总传动比为液力变矩器的变矩系数K与齿轮变速器传动比的乘积。 ()
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第8题

利用建筑物钢筋混凝土中的结构钢筋作防雷网时,为什么要将电气部分的接地和防雷接地连成一体,即采取共同接地方式?

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第9题

轨道(),在吊车梁所弹的中心线上铺好橡皮垫,将轨道放在垫上并用鱼尾板将轨道连成一体,大致调成一

轨道(),在吊车梁所弹的中心线上铺好橡皮垫,将轨道放在垫上并用鱼尾板将轨道连成一体,大致调成一条直线后用压板,螺栓将轨道与吊车梁连接起来,并校正轨道的水平度和直线度。

A.安装

B.制作

C.调试

D.作业

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第10题

自动变速器中几个控制阀的解释,哪一项正确?()

A.第2调节阀:产生变矩液压和润滑液压

B.手动阀:由换档杆操纵,开启与各挡位有关的阀的油路

C.节气门阀:产生与节气门相匹配的液压

D.速控阀:产生与发动机转速相匹配的液压

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第11题

电控自动变速器中液压控制系统主要控制换挡传递机构的工作。()
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