加载过程中应对比实测数据与预估值，判断试件是否达到预计的()等临界状态。

A.开裂

B.屈服

C.挠曲

D.承载力标志

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发布时间：2020-09-17

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第1题

对于正截面出现裂缝的试验结构构件，不可采用下列哪项确定开裂荷载实测值（）

A.荷载—挠度曲线判断法。测定试验结构的最大挠度，取其荷载—挠度曲线上斜率首次发生突变时的荷载值作为开裂荷载测值

B.连续布置应变计法。在截面受拉区最外层表面，沿受力主筋在拉应力最大区段的全长范围内连续搭接布置应变计监测变值的发展，取应变计的应变增量有突变时的荷载值作为开裂荷载实测值

C.放大镜观察法。当加载过程中第一次出现裂缝时，应取前一级荷载值作为开裂荷载实测值

D.放大镜观察法。当在规定的荷载持续时问即将结束前第一次出现裂缝时，应取本级荷载值作为开裂荷载实测值

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第2题

试件自重和加载设备的重量，()。

A.应经实测或计算取得

B.根据加载模式进行换算

C.对验证性试验其数值不宜大于使用状态试验荷载值的10%

D.对验证性试验其数值不宜大于使用状态试验荷载值的20%

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第3题

某在用桥梁为预应力混凝土简支 T 梁，标准跨径 25m，计算跨径 24.6m，设计跨中弯矩 M=320OkN-m，跨中理论计算挠度 25.0mm,跨中弯矩计算值 3650kN-m。为检验其承载能力，试验采用三轴载重汽车加载,最大试验荷载下实测跨中挠度 22.5mm，弹性挠度19.25mm，（资料:该桥梁汽车荷载下的冲击系数 u=0.268）（1）该梁静载试验荷载效率 q 为（）

A.1.05

B.0.95

C.0.90

D.0

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第4题

烟道材料壁厚测量时取疑似厚度不足部位实测值与设计值对比，取()个烟道破拆实测。

A.1

B.2

C.3

D.4

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