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[单选题]

以下哪项属于客运组织类风险（)。

A.乘客行为

B.调度指挥

C.施工管理

D.社会环境

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发布时间：2022-06-12

更多“以下哪项属于客运组织类风险()。”相关的问题

第1题

《合肥客运段安全风险问题典车解读》中“客运工作人员在作业过程中使用手机（规定允许的情况除外)”属于（)类问题。

A.A

B.M

C.H

D.B

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第2题

《成都铁路局高站台客运乘降组织办法》规定：车站应将旅客在高站台安全乘降的注意事项纳入广播计划。（)

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第3题

《成都铁路局高站台客运乘降组织办法》规定：警示标志采用贴膜方式，每个安全（屏蔽)门应设置一处。（)

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第4题

下列哪项不属于行车组织类风险（)。

A.信号检修

B.调度指挥

C.列车运行

D.行车作业

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第5题

《成都铁路局高站台客运乘降组织办法》规定：车站应定期对站台夜间照明、广播线路、站台电铃（音响)、标志进行检查，确保状态良好。（)

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第6题

客运系统各单位要遵守国家有关法律法规，以保障旅客运输安全为目标，以保证高铁客运安全、乘降安全、站车防火、旅伤防控、劳动安全为重点，坚持（)的方针，强化源头控制和关键卡控。充分依靠职工，全员参与，全面推行安全风险管理，共保安全。

A.安全第一

B.预防为主

C.综合治理

D.以人为本

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第7题

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘(2019)50号)规定:待人库作业的终到旅客列车客运作业完毕后,列车长应立即组织()按规定锁销车门(便于调车人员作业的两端车门除外,下同),确认车门锁销后在列车中部与()办理签认手续。

A.客运部门

B.车辆部门

C.列车员

D.车站客运(值班)员

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第8题

在装置检修中以下哪项工作的管理主体不是设备技术员？

A.风险交底

B.检修组织

C.界面交接

D.质量验收

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第9题

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定：列车到站停稳后，列车员应确认所在车厢乘降车门是否停靠站台，如发现未正常停靠站台时，严禁打开车门，立即报告列车长并加强车门值守，同时做好组织旅客到最近停靠站台车厢车门乘降的准备。列车长在接到不停靠站台报告后，应立即用对讲机通知全列列车员()，并要求各车厢列车员依次汇报值守车门停靠站台情况，了解情况后与车站客运工作人员进行联控，明确列车是否需要再次移动。

A.在车门口做好值守

B.关闭车门停止旅客乘降作业

C.组织乘降

D.做好扶携和安全宣传

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第10题

以下哪项属于市场风险？（)

A.信用风险

B.股票价格风险

C.流动性风险

D.声誉风险

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