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[单选题]

发动机加力时,要保持最大转速和涡轮前燃气温度不变,使喷气温度、速度增大、推力增大,所以喷口面积应随喷管前燃气温度的平方根成正比()。

A.增大

B.减少

C.降低

D.不变

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更多“发动机加力时,要保持最大转速和涡轮前燃气温度不变,使喷气温度、速度增大、推力增大,所以喷口面积应随喷管前燃气温度的平方根成正比()。”相关的问题

第1题

为尽可能的提高复燃加力发动机的单位推力,除提高加力温度外,还应()。

A.改善加力燃油自动控制器的设计

B.尽可能提高压气机的设计增压比

C.尽可能提高涡轮前燃气温度设计值

D.加大尾喷管出口截面积A8,af的设计值

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第2题

在发动机状态监视中,表明涡扇发动机推力大小的参数常用()。

A.压气机增压比或涡轮前燃气总温

B.发动机压比或低压转子转速

C.燃油流量或高压转子转速

D.滑油压力或发动机压比

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第3题

当压气机叶片表面较脏时,若保持发动机转速不变,则:

A.推力将降低;

B.压气机增压比将不变;

C.涡轮前温度将升高;

D.燃油消耗率将升高;

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第4题

选择涡轮喷气发动机设计参数时,为了尽可能提高单位推力,应该()。

A.提高空气流量                    

B.尽可能提高压气机的设计增压比 

C.尽可能提高涡轮前燃气温度设计值  

D.尽可能减轻发动机的重量 

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第5题

柴油车在发动机怠速下,迅速但猛烈地踏下油门踏板,使喷油泵供给最大油量,在发动机达到调速器允许的最大转速前,保持此位臵。一旦达到最大转速,立即松开油门踏板,使发动机恢复至怠速。此题为判断题(对,错)。
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第6题

以下说法错误的是()。

A.冲压发动机不能在低速时使用,通常要和其他发动机组合使用

B.火箭发动机压缩气体的方法是燃烧压缩

C.随着涡轮前燃气温度的不断提高,涵道比也是不断增大的

D.只要发动机推力足够大,飞行器在低空飞行速度可以突破10倍音速

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第7题

简述地面涡轮喷气发动机台架试车时,在维持最大转速不变条件下,当喷管出口面积A9减小时,涡轮前温度T *3如何变化?

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第8题

发动机涡轮轴的简图如图所示。在截面B,Ⅰ级涡轮传递的功率为21771kW;在截面C,Ⅱ级涡轮的功率为19344kW。轴的转

速n=4650r/min。试画轴的扭矩图,并求轴的最大切应力。

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第9题

发动机停熄前应怠速运转()分钟,以降低发动机温度与废气涡轮增压器转速。

A.2-4

B.3-5

C.4-6

D.5-7

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第10题

涡浆发动机用较多的时间反应流量和功率的改变,由于()的反应,涡浆发动机不能再地面通过改变发动机的转速来有效控制飞机。因此,让燃气发生器转速保持不变,改变螺旋桨桨距来改变拉力。
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第11题

简单分析为双转子发动机在同一低转速下比单转子发动机具有较低的涡轮前总温(假设飞行条件一样)。
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