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[主观题]

某船厂新建一艘航行于A级航区的货船,其舵角限制器限制的角度为39°,这个角度是否合适?并说明理由。

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更多“某船厂新建一艘航行于A级航区的货船,其舵角限制器限制的角度为39°,这个角度是否合适?并说明理由。”相关的问题

第1题

某货船,船长100米,航区:近海,船员:24人,该船于×年×月×日在××船厂进行初次检验,检查得到该船的
救生艇、救生筏配置情况如下:开敞式机动救生艇(艇上未标乘员定额)一艘,15人的救生筏一只,在证书上查得救生艇的乘员定额20人。问题:1)该船的救生艇、救生筏配备是否符合要求?2)该船的救生艇、救生筏如何整改?

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第2题

2008年5月12日,某验船师在上海松隐船厂对沪金泥1抓斗式挖泥船进行建造检验; 沪金泥1抓斗式挖
泥船是航行于内河A级航区的,船长为27米,双主机总功率272KW,发电机功率为40KW,验船师按照《内河小型船舶建造检验规程》对其执行建造检验。 问题: (1)验船师执行的规范是否恰当? (2)如果不恰当应如何完善?

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第3题

2011年10月15日,某船厂向船舶检验机构申请建造一艘近海干货船;该船主参数如下:船长108m、主机功
率4500Kw、货舱区设4台10t吊杆装置。验船师认为该船应适用下列哪些规则?()

A.《国内航行海船法定检验技术规则》(2011)

B.《敞口集装箱法定检验技术规则》(2008)

C.《国内航行海船法定检验技术规则》(2012年修改通报)

D.《起重设备法定检验技术规则》(1999)

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第4题

某货船在厂新建(C级航区,干舷350mm),该厂钳工在安装燃油柜的注入管与空气管时,均选用了内径为7
某货船在厂新建(C级航区,干舷350mm),该厂钳工在安装燃油柜的注入管与空气管时,均选用了内径为7

5mm的镀锌管。并根据船主的要求,空气管的安装高度改成距干舷甲板150mm。问:该钳工的做法正确吗?

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第5题

一艘700总吨的遮蔽水域航行的货船,满足下面哪些条件,船舶证书可以保持有效?()

A.接受本法规规定的各种检验,并处于良好的技术状态,适合预定用途

B.证书经签署

C.按证书限定的航区和条件进行营运

D.在远海航区航行

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第6题

验船师王某在对“海河”轮(建造完工日期为2005-02-10,船长50米、内河A级航区货船)进行中间检验和船底外部检查时,提出如下项目要求必须进行检验,请问那些项目是属于不合理的。

A.要求对全部压载水舱进行内部检查。

B.螺旋桨轴要求抽出进行检验。

C.舵轴承的间隙进行测量。

D.油水分离设备要求效用试验并取样检查。

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第7题

船厂计划建造一艘船长105米的国内航行海船,其设计图纸于2004年2月审核批准,船舶于2004年3月开工
建造。请问该船的设计图纸应符合哪些检验技术法规的要求?

A.《国内航行海船法定检验技术规则》(2004)

B.《国内航行海船法定检验技术规则》(2003)

C.《国内航行海船法定检验技术规则》(2002)

D.《国内航行海船法定检验技术规则》(2001)

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第8题

某国内航行集装箱船航区为近海航区,在完成建造检验并取得船舶检验机构签发的“货船适航证书”“船舶吨位证书”“船舶载重线证书”及“防止油污证书”后,在什么情况下证书不再保持有效?

A.按法规的要求进行检验和证书签署,并处于良好状态,适合预定用途;

B.在远海航区航行;

C.在遮蔽航区航行;

D.在集装箱内装载爆炸品。

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第9题

某船检机构对所在辖区内船厂的一艘货船完成建造检验发证的过程中,船厂向该船检机构提出减免船检
费的事宜,理由为以后多向该船检机构申请船舶检验业务,试问:如何收取该船的检验费?

A.按国家规定的费收标准收取该船的检验费

B.可以考虑船厂的要求

C.按60%收取

D.本单位可以集体讨论,确定收费标准

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第10题

一艘新建船舶,船长为58米,总吨位1500,航区为沿海,其设计营运海区为A1海区。在对其无线电设备配备进行检验时,设备的基本配备要求为:

A.甚高频无线电装置1台。

B.救生艇筏双向甚高频无线电话2台。

C.搜救雷达应答器 1台。

D.应急无线电示位标 1台。

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第11题

位于两个航区分界处,如其属较高级别的航区内的港口,对航行低一级别航区的船舶进出该港口,可作为
何航区航行的船舶?

A.航行于较高级别区域

B.航行于较低级别区域

C.对船舶重新核定

D.无明确的规定

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