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[主观题]

轮对是由一根车轴和两个车轮按规定(),采用过盈配合,将车轮压装到车轴上而成的车辆部件。

轮对是由一根车轴和两个车轮按规定(),采用过盈配合,将车轮压装到车轴上而成的车辆部件。

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更多“轮对是由一根车轴和两个车轮按规定(),采用过盈配合,将车轮压装到车轴上而成的车辆部件。”相关的问题

第1题

轮对是由一根车轴和两个()按规定技术要求,采用过盈配合,将车轮压装到车轴上而成的车辆部件。
轮对是由一根车轴和两个()按规定技术要求,采用过盈配合,将车轮压装到车轴上而成的车辆部件。

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第2题

备用轮轴、轮对、车轴、车轮(简称备用轮轴及零部件,下同),按()实行资产和技术的归口、分级管理,逐级负责,以满足客车检修需要。
备用轮轴、轮对、车轴、车轮(简称备用轮轴及零部件,下同),按()实行资产和技术的归口、分级管理,逐级负责,以满足客车检修需要。

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第3题

货车车轴、车轮、轮对、轴承实行质量保证,时间统计精确到()。
货车车轴、车轮、轮对、轴承实行质量保证,时间统计精确到()。

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第4题

轮对退轮检查后,其原车轮与原车轴加工合格后可重新组装。()
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第5题

轮对解体后的车轴各部位及再加工部位按规定施行复合磁化荧光磁粉探伤检查()
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第6题

铁路货车轮轴及零部件实行质量保证、()和生产资质管理,装车使用的车轴、车轮、轴承及附件须由铁道部批准的厂家按规定制造。
铁路货车轮轴及零部件实行质量保证、()和生产资质管理,装车使用的车轴、车轮、轴承及附件须由铁道部批准的厂家按规定制造。

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第7题

客车轮对换盘是以旧车轴和新制动盘按()技术标准组装的轮对。

A.辅(A1)修

B.段(A2)修

C.段(A3)修

D.厂(A4)修

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第8题

按部有关特殊要求,E型车轮可组装在轮座直径为()mm及以上的21t轴重车轴上。
按部有关特殊要求,E型车轮可组装在轮座直径为()mm及以上的21t轴重车轴上。

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第9题

轮对最终压装力按轮毂孔直径计算,每100mm直径尺寸的压装力为:50钢车轴最大为()。

A.530KN

B.536kN

C.539kN

D.588kN

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第10题

车轴标记包括车轴制造标记、轮对组装标记和特殊标记。()
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第11题

双列圆锥滚子轴承LZ40钢车轴的轮对为5年,LZ50钢、LZ45CrV钢材质车轴的轮对为6年,圆柱滚子轴承的轮对为5年()
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