更多“结构构件两种极限状态是()。”相关的问题
第1题
结构或构件达到最大承载能力或者达到不适于继续承载的变形状态，称为承载能力极限状态。（)
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第2题
计算钢桥结构承载能力极限状态和正常使用极限状态的抗力效应的方式是一样的。（)
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第3题
承载能力极限状态：对应于支护结构的变形已妨碍地下结构施工或影响基坑周边环境的正常使用功能。() 判断对错
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第4题
结构功能的两种极限状态包括________、________。
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第5题
构件的耐火极限是（)？
A.指构件遇火后能否燃烧
B.指构件遇火后燃烧难易程度
C.指构件遇火后失去完整性的时间
D.指构件遇火后能支持的时间
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第6题
承载能力极限状态设计时，可能取用荷载效应的（)。
A.基本组合和偶然组合
B.基本组合和标准组合
C.标准组合和偶然组合
D.标准组合和准永久组合
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第7题
公路桥涵只需考虑持久状况、短暂状况两种设计状况及其相应的极限状态设计。（)
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第8题
某构件设计的结构抗力为1500kN，荷载试验后的Z2系数为1.10，大件运输荷载产生的内力为1600kN，则该构件承载能力()通行要求。
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第9题
若竖直桩基下存在软弱下卧层，在竖向荷载作用下，其承载力极限状态由下列()确定。
A.桩基发生整体失稳
B.Q-3曲线出现陡降段
C.已发生不适于继续承载的变形
D.荷载引起的沉降导致建筑物开裂
E.桩身在地下水环境中的耐腐蚀性
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第10题
超过正常使用极限状态时的危害程度很大，因此正常使用极限状态设计表达式中也需要考虑结构的重要性系数。（)
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第11题
结构的极限状态可分为承载力极限状态和_________极限状态。
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