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[多选题]

常接触式旁承发生（)故障时，应摘车送站修或车辆段施修。

A.旁承破损

B.旁承有间隙

C.旁承间隙不符合规定

D.旁承滚子丢失

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发布时间：2022-09-06

更多“常接触式旁承发生()故障时，应摘车送站修或车辆段施修。”相关的问题

第1题

沿途车站发生货车故障，对符合摘车临修范围的，应确保安全回送到就近的站修作业场，并承担相应的回送()责任。

沿途车站发生货车故障，对符合摘车临修范围的，应确保安全回送到就近的站修作业场，并承担相应的回送（)责任。

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第2题

采用常接触式弹性旁承的车辆，当车辆通过（)时，刚性滚子与上旁承接触，有效控制回转阻力矩在适当范围内，可以改善车辆的曲线通过性能。

A.任何线路

B.直线

C.大半径曲线

D.小半径曲线

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第3题

转8AB型旁承座与滚子轴接触凹槽磨耗大于2mm时焊修，恢复原型。（)

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第4题

段修时转8AG、转8G型转向架下旁承上平面与下心盘上平面的距离（含心盘磨耗盘)须为（92±2)mm，超限时可调整下旁承垫板。（)

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第5题

列检作业场对故障车进行整修后回送就近站修作业场，承担回送()责任。

列检作业场对故障车进行整修后回送就近站修作业场，承担回送（)责任。

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第6题

区间内机车信号、列车运行监控装置（LKJ)、轨道车运行控制设备（GYK)发生故障，运行至前方站车时需发布调度命令。（)

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第7题

设备的一般修理由台站组织进行，即台站检修，下列哪项不属于台站检修的工作内容（)A.设备发生故障

设备的一般修理由台站组织进行，即台站检修，下列哪项不属于台站检修的工作内容()

A.设备发生故障后，台站领导应立即组织台站技术人员，分析故障发生的原因，尽快恢复使用。

B.对本台站无力修复的设备或部件，应按规定及时将故障产生的原因和故障现象上报主管部门。

C.组织技术力量对其他台站提供技术支持。

D.详细记录故障现象和修理情况。

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第8题

货车段修限度要求下旁承调整垫板总厚度为2～25mm，数量为1～3块的转向架有（)。

A.转8AG型

B.转8G型

C.转K1型

D.转K2型

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第9题

列车在区间故障，由后续列车担当救援时，行车值班员应接收《区间救援》的调度命令。自担当救援的列车接到调度命令或通知时起，故障列车所在的站间区间即进入封锁状态。若使用在车站的列车担当救援，救援列车凭调度命令或通知进入故障车所在区间与故障车连挂;区间处于封锁状态时，行车调度员或行车值班员须设法将无关列车阻止在封锁区间外。此题为判断题(对，错)。

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第10题

在航空器活动区行驶的机动车辆发生故障不能行驶时，应()。

A.报告机场管理机构

B.在故障车前后10米处放置警示标志

C.有可能影响航空器运行的，把故障车迅速拖离不影响飞行安全的区域

D.报告民航公安部门

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第11题

风送式喷雾机使用结束后，应停放在（)的车库内。

A.干燥密闭

B.阴暗通风