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[单选题]

定期检修实行以走行公里为主、()为辅的计划预防修制度，在客车检修工厂和车辆段实施。

A.运行小时

B.制造时间

C.损伤程度

D.时间周期

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发布时间：2023-03-03

更多“定期检修实行以走行公里为主、()为辅的计划预防修制度，在客车检修工厂和车辆段实施。”相关的问题

第1题

动车组实行以走行公里周期为主、时间周期为辅的计划预防修模式。（)

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第2题

动车组的检修是按“（)”的原则进行的预防性维修，有集中修和均衡修两种检修方式。

A.检修时间为主，走行公里为辅

B.走行公里为主，检修方式为辅

C.走行公里为主，检修时间为辅

D.检修时间为主，检修方式为辅

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第3题

轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修，按（)的要求，实行状态修、换件修和专业化集中修。

A.使用年限

B.寿命管理

C.走行公里

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第4题

在货车定期检修的框架下，实行以换件修和专业化集中修为主，以状态修为辅的检修管理体制。（）

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第5题

在货车定期检修的框架下，实行以（）和（）为主，以（）为辅的检修管理体制，结合铁路货车检修进行，但又与铁路货车检修相对独立。

A.换件修

B.专业化集中修

C.状态修

D.临修

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第6题

各型动车组都是以分阶段定期维修为基础，根据动车组走行里或时间实行不同等级的维护和检修。（）

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第7题

货车定期检修，实行以（）和专业化集中修为主。

A.换件修

B.状态修

C.维护

D.定期修

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第8题

铁路货车轮轴检修在货车定期检修的框架下，实行以（）为主的检修制度。

A.一般检修和大修

B.换件修和专业化集中修

C.状态修和辅修

D.换件修和辅修

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第9题

车辆修程，客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120km/h的客车分为（）；最高运行速度超过120km/h的客车修程为（）。

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第10题

（）的功能是根据走行公里和运用时间，编制检修计划，并管理计划推进情况。

A.检修记录管理系统

B.动车组运用系统

C.动车组技术状态分析系统

D.动车组检修计划系统

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第11题

（）得功能就是根据走行公里与运用时间，编制检修计划，并管理计划推进情况。

A.检修记录管理系统

B.动车组运用系统

C.动车组技术状态分析系统

D.动车组检修计划系统

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