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[单选题]

DCC是()的简称,是车厂范围内电客车、机车车辆、车辆维修附属设备、行车设备设施的检修、施工作业、调试作业和车辆清洁以及车厂范围行车组织管理中心。

A.车辆控制中心

B.车厂控制中心

C.行车组织中心

D.行车管理中心

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更多“DCC是()的简称,是车厂范围内电客车、机车车辆、车辆维修附属设备、行车设备设施的检修、施工作业、调试作业和车辆清洁以及车厂范围行车组织管理中心。”相关的问题

第1题

回段/场电客车凭入段信号黄灯回段/场,若黄灯不能开放,则联系DCC,按DCC值班员的联控用语动车()
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第2题

如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时,工程车或调试电客车司机在进入车辆段区域前必须得到()的授权,进入正线区域前必须得到()的授权。

A.DCC值班员和值班主任

B.DCC值班员和行调

C.DCC电力值班员和行调

D.DCC电力值班员和行调

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第3题

下面属于事件苗头的是()

A.电客车误进供电区

B.车厂线路由轨顶到轨底贯通断裂

C.车厂内机车、车辆溜动或错误操作,导致与其他车辆或设备发生碰撞

D.应配备驾驶人员驾驶列车运行时,未配备或配备不具备资格的人员

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第4题

各单位应加强各类应急抢险响应,组织厂备电客车出段时,原则上DCC自接令起()之内组织电客车在出段信号机前待令。

A.5min

B.10min

C.15min

D.20min

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第5题

对未交付的工程车/电客车厂家的动车计划,须向DCC提报计划,对需工程车调动车辆的调车作业至少要提前24小时。()
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第6题

出入段场线范围内红闪灯由DCC设置()
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第7题

A类施工分为()

A.其中在轨行区范围内开行电客车、工程车的作业为A1类

B.在轨行区范围内,不使用电客车、工程车的作业为A2类

C.在车站、主变电所、OCC等生产区域范围内影响行车设备设施使用、影响400V供电的作业及端门外设备区施工为A3类

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第8题

在车厂范围内发现明火、烟雾、爆炸等情况,立即报告值班队长和保安队长()
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第9题

NRM模式下,以下关于车门紧急解锁的相关描述中正确的是()。

A.若车门被紧急解锁时,列车在离开站台80米范围内,将出现紧急制动,前往故障车门确认,如解锁手柄被拉下,恢复手柄,否则切除故障车门,继续运营。

B.若离开站台60米后出现车门紧急解锁,电客车继续牵引至下一站后,切除故障车门,继续运营。

C.在电客车运行过程中,操作车门紧急解锁装置后,车门将解锁,但打开车门需克服300N的电机阻力(手动难以打开),当列车停稳后电机阻力才消失。

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第10题

客车整备作业完毕,司机确认是否符合正线运行条件,如果符合,则到达规定的出车时间以后,报告车厂信号楼值班员整备作业完毕,确认出厂信号开放,客车以()模式驾驶出库。

A.人工驾驶模式

B.自动驾驶模式

C.内燃机车牵引

D.以上都不对

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第11题

以下属于一般事件C类构成条件的是()

A.错挂、漏挂、错撤、忘撤接地线

B.未验电即挂地线

C.接触网断线或断杆

D.车厂线路由轨顶面到轨底贯通断裂

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