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[单选题]

普通汽车传动系中，按照发动机和驱动轮位置不同，其布置形式可分为发动机前置后轮驱动，发动机前置前轮驱动、（）等。

A.发动机中置前轮驱动

B.发动机后置前轮驱动

C.发动机后置后轮驱动

D.发动机中置前驱动

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发布时间：2022-11-29

更多“普通汽车传动系中，按照发动机和驱动轮位置不同，其布置形式可分为发动机前置后轮驱动，发动机前置前轮驱动、（）等。”相关的问题

第1题

汽车传动系的基本功用是（)。

A.将发动机发出的动力按照需要传递给驱动轮

B.将变速箱发出的动力按照需要传递给驱动轮

C.将离合器发出的动力按照需要传递给驱动轮

D.将差速器发出的动力按照需要传递给驱动轮

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第2题

驱动轮输出功率的大小不完全取决于发动机发出的功率和传动系的传动效率。（)

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第3题

轮式机械驱动桥的桥壳在传动系中作用的是（)。

A.同后桥一起支承车架、安装在车架上的各个总成及机械的负载

B.承担主传动器、差速器、半轴等零部件的安装支承和保护作用

C.行驶系的主要组成部分，使左右驱动轮的相对位置固定

D.行驶中承受由车轮传来的路面反作用力和力矩，通过悬架传递给车架

E.保护车轮

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第4题

公交车离合器位于发动机与（）之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成。

A.变速器

B.差速器

C.传动轴

D.主减速器

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第5题

简述汽车动力性的影响因素()。

A.汽车动力性的影响因素包括2个方面：发动机参数和汽车总质量。其中：发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;汽车总质量对汽车的动力性有很大影响，除了空气阻力外，所有运动阻力都与汽车总质量有关

B.汽车动力性的影响因素包括2个方面：发动机参数和传动系参数。其中：发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等

C.汽车动力性的影响因素包括3个方面：发动机参数、传动系参数和汽车总质量。其中：发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等;汽车总质量对汽车的动力性有很大影响。除了空气阻力外，所有运动阻力都与汽车总质量有关

D.汽车动力性的影响因素包括4个方面：发动机参数、传动系参数、汽车总质量和使用因素。其中：发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等;汽车总质量对汽车的动力性有很大影响，除了空气阻力外，所有运动阻力都与汽车总质量有关;使用因素对汽车动力性的影响主要包括发动机技术状况、汽车底盘的技术状况、驾驶员驾驶技术和汽车行驶条件

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第6题

传动系是汽车发动机组成部分之一。（)

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第7题

随着电子技术在汽车检测仪器上的应用，发动机综合性能分析仪的功能已超出了发动机的范畴，不仅能检测电控燃油喷射系统（EFI)，还能检测汽车（)和传动系的电控系统。

A.底板

B.底层

C.底盘

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第8题

汽车驾驶性能是包括驾驶平稳性在内的加速性，系指动力装置的转矩响应、噪声和振动。影响驾驶性能的因素有（)。