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[主观题]

轨道空闲检测采用了()根据轮对的进出数量来检测列车的占用和出清,钢轨不再作为轨道电路的载体.A.

轨道空闲检测采用了()根据轮对的进出数量来检测列车的占用和出清,钢轨不再作为轨道电路的载体.

A.轨道电路

B.计轴设备

C.无线设备

D.联锁设备

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更多“轨道空闲检测采用了()根据轮对的进出数量来检测列车的占用和出清,钢轨不再作为轨道电路的载体.A.”相关的问题

第1题

CR300AF动车组轮对轴箱定位装置采用了()定位方式。
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第2题

WSD车轮传感器通过电磁感应,检测所经过的轮对数目,从而反应区段空闲或占用信息。此题为判断题(对,错)。
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第3题

HXD1型机车转向架采用了成熟而比较先进的技术,如轮盘制动、滚动包轴承传动、二系高挠钢弹簧、()轮对定位,整体免维护轴箱轴承、砂箱加热等
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第4题

在以太网中,工作站在发数据之前,要检查网络是否空闲,只有在网络不阻塞时工作站才能发送数据,是采用了()机制

A.IP

B.TCP

C.ICMP

D.SMA/CD

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第5题

一号线WCU__ATP和联锁之间的接口是一个基于元件(例如信号机、道岔、岔心、轨道区段、轨道空闲检测区段)及相关状态的功能接口。它是一个双向接口()
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第6题

列车接收一个来自连续通信系统的移动授权。列车闭塞区域不受轨道空闲检测系统的制约,现场信号机均为灭灯状态是()列车控制级别

A.连续式

B.点式

C.联锁

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第7题

轨道停电故障恢复时,为保证进路安全,采用了哪些防护措施?

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第8题

全新BMW X6采用了自动防滑轨道,上下3mm可调节高度()
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第9题

受某高速公路建设指挥部委托,某省交通科学研究院股份有限公司对该高速公路第 3 合同的某隧道右洞二次衬砌厚度进行了无损检测,采用了目前最为常用的地质雷达法。检测前,应选择检测仪器(注意天线选型)并对衬砌混凝土的介电常数和电磁波速做现场标定等工作。一般的媒质介电常数见下表。下列对隧道天线选型描述错误的是()

A.高频率天线分辨率较高,可用于初期支护、二次衬砌的检测

B.高频率天线可以精确测定结构厚度、钢筋和钢拱架数量与间距

C.低频率天线穿透深度较大,用于仰拱、超挖过大区段的初期支护等的检测

D.低频率天线可以精确测定结构厚度、钢筋和钢拱架数量与间距

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第10题

星城车辆段固定式架车机采用了__保证了轨道对侧的两台电机实现机械同步()

A.计算机控制

B.刚性连接

C.柔性联轴器

D.变速机

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