液压系统工作时,泄漏量与压力差的乘积便是功率损失。()

第1题

液压马达的转速与______无关。A.马达的排量B.泵的供油量C.马达的进油压力D.马达的泄漏量

液压马达的转速与______无关。

A.马达的排量

B.泵的供油量

C.马达的进油压力

D.马达的泄漏量

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第2题

机床液压系统泄漏会降低速度和（)。

A.刚性

B.压力

C.弹力

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第3题

（)可能导致机油压力低的故障。

A.油底壳中机油不足

B.曲轴瓦、连杆瓦与曲轴之间的配合间隙过大

C.液压挺柱泄漏

D.润滑油路限压阀无法打开

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第4题

刮板式流量计是利用（)推动刮板和转子旋转工作的。A.电机B.流量计进出口压力差C.液压马达D.气动马

刮板式流量计是利用()推动刮板和转子旋转工作的。

A.电机

B.流量计进出口压力差

C.液压马达

D.气动马达

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第5题

液压系统泄漏故障采用超声波检查，是利用气体通过细缝泄漏时，会发出高频率的超声波的原理，利用超声波传声器来测出。此题为判断题(对，错)。

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第6题

三月检作业时观察司机室压力表，总风泄漏量小于（)（在主风压力750~900kPa时进行)。A.20kPa/分钟B.30

三月检作业时观察司机室压力表，总风泄漏量小于()(在主风压力750~900kPa时进行)。

A.20kPa/分钟

B.30kPa/分钟

C.30kPa/5分钟

D.20kPa/5分钟

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第7题

某一民营船厂船舶建造过程中，所有管系安装均采用如下流程：管系下料、管系焊接装配、管系装船、涂装

后仅做效用试验，请问以上流程缺少了以下哪些程序？

A.所有Ⅰ、Ⅱ级管系用管以及设计压力大于0.35MPa的蒸汽管、给水管、压缩空气管和燃油管连同附件一起，在制造完工后包扎绝热材料或涂装前，均应经液压试验。

B.装船后所有管系均应在工作情况下检查泄漏情况。

C.燃油管系、油舱加热管系、通过双层底舱或深舱舱底水管以及液压管系，应按要求进行液压试验。

D.管系上的泵、阀及附件按要求做液压试验

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第8题

关于动力转向器的工作过程中，以下哪些错误（)。

A.滑阀移动落后动力缸活塞一段距离

B.流量控制阀将限定油泵及系统内最大压力

C.安全阀将限制油泵的最大供油量

D.转向过程是液压随动系统的一个动平衡过程

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第9题

液压机构运行中起停泵作用时，活塞杆位置正常，而机构压力升高是（)原因。A.预充压力高B.液压油进入

液压机构运行中起停泵作用时，活塞杆位置正常，而机构压力升高是()原因。

A.预充压力高

B.液压油进入气缸

C.氮气泄漏

D.其它

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第10题

用无压力的制冷剂润滑油容器给空调系统加润滑油时，应该（)。

A.在充入制冷剂的过程中加入

B.在测试系统是否泄漏之前加入

C.在真空和加注制冷剂的操作之间加入

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第11题

工作压力调整过高会引起液压系统的泄漏。此题为判断题(对，错)。

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液压系统工作时，泄漏量与压力差的乘积便是功率损失。（)