重庆B型地铁车辆动车和拖车的制动控制装置不同,动车上装有______装置,动车和拖车上装有______装置。
第1题
地铁电动列车下列描述正确的是:
A.VVVF逆变器采用IGBT开关元件,每辆动车有2个VVVF单元,每个单元控制2台180kW电机
B.列车具有电阻制动和再生制动功能,但当一辆动车中的一个VVVF逆变器单元故障时,该车仍具有电制动功能
C.IGBT是一种由单极性的MOS和双极晶体管复合而成的器件。它兼有MOS和晶体管二者的优点,属电流型驱动器件
D.VVVF装置位于拖车,每车1台
第2题
CRH1A型动车组拖车的制动控制单元(EBCU)的电源断路器位于底架()区。
A.U4
B.U7
C.U8
D.U10
第3题
西安地铁二号线车辆制动系统基础制动装置为()
A.4套/车
B.8套/车
C.16套/车
D.2套/车
第4题
CRH2型动车组()为控制单位进行延迟控制。
A.以1辆动车、1辆拖车
B.以2辆动车、2辆拖车
C.以1辆动车、2辆拖车
D.整列车
第5题
下列装置不属于CRH1A型动车组Tp1车A转向架的是()。
A.停放制动
B.轴端回流装置
C.速度传感器
D.自动过分相天线
第6题
A.常用制动
B.快速制动
C.紧急制动
第7题
CRH1A型动车组制动系统的混合分配优先顺序为()。
A.动力车空气制动-再生制动-拖车空气制动
B.再生制动-拖车空气制动-动力车空气制动
C.拖车空气制动-再生制动-动力车空气制动
D.再生制动-动力车空气制动-拖车空气制动
第8题
CRH1A型动车组对CRH1A型动车组进行活车回送时,以下说法正确的是()。
A.救援车对回送车的制动控制,仅能控制紧急制动的施加,常用制动无法施加
B.救援车对回送车的制动控制,仅能控制常用制动的施加,紧急制动无法施加
C.救援车对回送车的制动控制,不仅能控制常用制动的施加,同时也能控制紧急制动的施加
D.救援车对回送车的制动控制,不能控制常用制动的施加,同时不能控制紧急制动的施加
第9题
CRH1A型动车组拖车制动系统的基础制动方式采用的是()。
A.轮盘制动
B.轴盘制动
C.液压制动
D.踏面制动