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[单选题]

关于对发动机EPR的指令推力级叙述正确的是:()。

A.指令扇区末端,由油门杆位置指令的EPR

B.发动机稳定时作为EPR指针延伸出现

C.EEC关或不工作时受抑制

D.以上全部

答案
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更多“关于对发动机EPR的指令推力级叙述正确的是:()。”相关的问题

第1题

EEC在ON位时,推力手柄可移到最前位而且发动机不会超出所显示的最大EPR值。()
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第2题

最大EPR是什么飞行阶段的最大批准推力限制?()

A.仅起飞阶段

B.仅爬升阶段

C.仅巡航阶段

D.所有飞行阶段

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第3题

关于暴震,以下叙述正确的是()

A.轻微爆震对发动机工作有利

B. 爆震是正常现象

C. 使用稀混合气易产生爆震

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第4题

高的相对温度对现代发动机的最大动力的影响如何A.涡轮喷气式和往复式发动机不受影响B.往复式发动

高的相对温度对现代发动机的最大动力的影响如何

A.涡轮喷气式和往复式发动机不受影响

B.往复式发动机的制动力损失较大

C.涡轮喷气式发动机的推力损失较大

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第5题

下列关于领导的叙述中正确的是()。

A.领导是解决问题的初始行为

B.领导是指挥部下的过程

C.领导是对制定和完成企业目标的各种活动施加影响的过程

D.领导是在机械地服从组织的常规指令以外所增加的影响力

E.领导是一个动态的过程

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第6题

下列关于涡轮螺旋桨发动机的说法错误的是()。

A.为了提高效率,涡轮螺旋桨发动机的螺旋桨和压气机的转速一致

B.涡桨发动机的拉力主要由螺旋桨产生

C.涡桨发动机喷出的气流也提供部分推力

D.采用涡桨发动机的飞机不能超音速飞行

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第7题

下面关于大型运输机产生尾流的叙述正确的是()。A.在产生涡流的飞机飞行路径后下方300ft时就可避免

下面关于大型运输机产生尾流的叙述正确的是()。

A.在产生涡流的飞机飞行路径后下方300ft时就可避免尾流

B.通过放出襟翼或改变飞机的速度就可改变尾流的特性

C.因为喷气发动机的推力是尾流形成的必要因素,所以在螺旋桨动力飞机后方飞行时,尾流颠簸可以忽略

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第8题

关于爆震,以下叙述正确的是()。

A.爆震燃烧使发动机过热

B.发动机过热容易产生爆震燃烧

C.使用低牌号的汽油易发生爆震

D.爆震传感器损坏将导致发动机容易产生爆震

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第9题

以下关于SHR1210-III-303研究叙述正确的是?()

A.任意级别的RCCEP发生率>75%

B.任意级别的RCCEP发生率<75%

C.≥3级的RCCEP发生率<1%

D.≥3级的RCCEP发生率>1%

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第10题

飞行速度一定时,空气密度越大,则()。A.升力越大B.升力越小C.所需推力越小D.发动机输出功率越小

飞行速度一定时,空气密度越大,则()。

A.升力越大

B.升力越小

C.所需推力越小

D.发动机输出功率越小

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第11题

下列关于HSE管理体系中领导承诺的叙述中,错误的是()。

A.承诺是特指公司的最高管理者和公司本身对健康、安全、环保所作的可视性保证

B.承诺要受社会公众监督和法律约束

C.承诺要交职代会审议后由公司最高决策人签字后方可发布

D.逐级承诺必须遵循的原则是上一级对下一级负责

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