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[主观题]

DK£­1型机车电空制动机，常用制动时工作风缸应与列车管压力同时下降，不得发生()制动作用。

DK£­1型机车电空制动机，常用制动时工作风缸应与列车管压力同时下降，不得发生（)制动作用。

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发布时间：2022-10-09
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更多“DK£­1型机车电空制动机，常用制动时工作风缸应与列车管压力同时下降，不得发生()制动作用。”相关的问题

第1题

DK£­1型制动机空气制动机的紧急阀阀体，由紧急勾贝杆、稳定弹簧、夹心阀、导向阀、复原弹簧、()、传递杆等组成。
DK£­1型制动机空气制动机的紧急阀阀体，由紧急勾贝杆、稳定弹簧、夹心阀、导向阀、复原弹簧、（)、传递杆等组成。

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第2题

104型电空制动机的充气止回阀是在充气状态时，()经过止回阀充入()。
104型电空制动机的充气止回阀是在充气状态时，（)经过止回阀充入（)。

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第3题

DK－1型电空制动机试验规定，单机试验时，电空控制器至紧急位，列车管压力自500kPa降到0的时间不大于（）

A.2s

B.3s

C.4s

D.5s

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第4题

DK-1电空制动机转“空气位”操作过程及注意事项？

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第5题

CRH1A型动车组停放制动缸内的压力小于80Kpa时将向TCMS反馈（）的信号。A.停放制动已施加B.停放制动

CRH1A型动车组停放制动缸内的压力小于80Kpa时将向TCMS反馈（）的信号。

A.停放制动已施加

B.停放制动已缓解

C.停放制动机故障

D.以上说法都不对

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第6题

简述PC7Y型单元制动机闸瓦间隙调整器制动的工作原理。

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第7题

列车运行时检测到停放制动施加，列车以（)减速直至停车。A.紧急制动B.快速制动C.电制动D.最大常用制

列车运行时检测到停放制动施加，列车以()减速直至停车。

A.紧急制动

B.快速制动

C.电制动

D.最大常用制动

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第8题

空气自动制动机的主要特点是:列车管()时制动。
空气自动制动机的主要特点是:列车管（)时制动。

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第9题

自动空气制动机的主要特点是：列车管()时产生制动作用。
自动空气制动机的主要特点是：列车管（)时产生制动作用。

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第10题

下列哪些情况需进行自动制动机简略试验：（)。

A.更换机车乘务组时

B.列车停留超过20min时

C.单机附挂车辆时

D.列车进行摘、挂作业开车前

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第11题

CRH1A型动车组IDU的主菜单--“牵引/制动”界面上，蓝色柱状条显示的是（）。A.牵引力B.再生（电）制动力C

CRH1A型动车组IDU的主菜单--“牵引/制动”界面上，蓝色柱状条显示的是（）。

A.牵引力

B.再生（电）制动力

C.机械制动力

D.以上说法都不对

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