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[判断题]

夏季现场巡视中发现一艘靠泊船其两舷夏季载重线标记完全浸没于水中，则可以此为依据认定该轮已超载。（)

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发布时间：2022-06-19

更多“夏季现场巡视中发现一艘靠泊船其两舷夏季载重线标记完全浸没于水中，则可以此为依据认定该轮已超载。()”相关的问题

第1题

一艘货船，其艏部防撞舱壁前的首尖舱为压载水舱，但因压载水管穿过防撞舱壁而未装设截止阀而被滞留，问按法规，该船压载水管在防撞舱壁处的阀件应如何安装。

A.阀体装在防撞舱壁上首尖舱一侧易于接近的位置。

B.阀体装在防撞舱壁上首尖舱一侧，并在干舷甲板以上装设甲板操纵装置。

C.阀安装在防撞舱壁后侧总是易于接近的位置，且阀体所在处所应不是装货处所。

D.阀安装在防撞舱壁后侧任意位置，并在干舷甲板以上装设甲板操纵装置。

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第2题

某设计单位2006年2月将一艘敞口船图纸送审。此船基本数据如下：船长50m，船宽10m，型深3.0m，计算型

深3.01m，A级航区，吃水2.48m，首尾舷弧均大于标准舷弧，无升高甲板。审查干舷计算书时验船师发现，基本干舷F0=550mm，f1=0，f2=-26mm，f3=0，干舷F=F0+f1+f2+f3=524mm实取干舷F=530mm，与结构强度、稳性决定干舷一致，验船师要求设计单位重新计算，为何？

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第3题

有关美国和澳大利亚两国的比较，正确的是【】

A.两自都是重要的石油输出国

B.两国都是热带经济作物生产国和出口国

C.两国都以温带大陆性气候为主，冬冷夏热，降水集中于夏季

D.两国首都都是全国的政治中心，而不是经济中

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第4题

某船厂于2007年8月5日向船检部门申报一套船长61m的货船图纸，在审图过程中发现其低压燃油柜设置在机舱两舷，且部分船底板和舭板为燃油舱围壁，这样布置是否合理？请说明理由。

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第5题

大气中臭氧含量最多的季节是春季，而夏季是其含量最少的季节。（)

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第6题

一艘近海货船，其安放龙骨日期为2005年8月31日、总吨为513,船长为57.62米，在其船尾的干舷甲板上布

置有一个舵机舱的通风筒(舵机舱位于干舷甲板以下)，通风筒上永久性的设有自动风雨密封闭设备。则这个通风筒的围板高度应至少为？

A.900mm

B.760mm

C.4.5m

D.2.3m

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第7题

单锚泊船偏荡激烈时，可抛另一舷锚（止荡锚)抑制偏荡，该锚应在其舷侧的（)

A.平衡位置向极限位置过渡中抛出，出链长度应控在4.5倍水深以内

B.平衡位置向极限位置过渡中抛出，出链长度应控在2.5倍水深以内

C.极限位置向平衡位置过渡中抛出，出链长度应控在4.5倍水深以内

D.极限位置向平衡位置过渡中抛出，出链长度应控在2.5倍水深以内

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第8题

员工严格按照各岗位巡视制度巡视，发现垃圾、污物能立即处理的立即处理，需保洁人员处理的立即通知保洁人员，监督其在5分钟内到现场处理。（)

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第9题

通常情况下沥青混合料的空隙率不易小于3%，其原因为()。

A.夏季沥青材料会膨胀

B.工程中无法将空隙率降低到3%以下

C.防止水份渗入

D.施工时易于碾压

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第10题

救生舢舨在载足全部核定乘员和属具时，其干舷高度应不小于舢舨深度的：A.35%B.40%C.45%D.30%

救生舢舨在载足全部核定乘员和属具时，其干舷高度应不小于舢舨深度的：

A.35%

B.40%

C.45%

D.30%

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第11题

某一1000总吨船舶于2007年4月1日开工建造，航区为近海。在建造过程中，现场验船师在对其机舱防油污设备和设施的检验中，发现下列情况，你认为那些满足《国内航行海船法定检验技术规则2004》(含2006修改通报)第5篇第2章的要求？

A.所装滤油设备的型式认可证书上表明其满足“MEP.60(33)”

B.设置了残油舱，且进出残油舱的管路没有直接连通舷外

C.残油舱在机舱双层底，其位置和容积满足批准的图纸要求，因其附近管路密集，无法设置进出残油舱的导门

D.残油舱的出油管系经过污油泵泵至主甲板，并在其管端设置了符合要求的标准排放接头

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