制动压力降低阶段断开了________与________的连接,并使部分液压油流回_______,是________的阶段。

第1题

自阀常用制动时，机车制动缸压力上升正常，保压一段时间后，工作风缸压力才突然阶段下降，机车制动缸压力也阶段降低，这种情况说明降压风缸不漏泄。（)

第2题

当作用管压力出现阶段增加时，作用阀重复()的动作，制动缸压力则阶段上升，机车可得到阶段制动作用。

当作用管压力出现阶段增加时，作用阀重复（)的动作，制动缸压力则阶段上升，机车可得到阶段制动作用。

第3题

TRC系统制动压力调节包括压力升高、压力保持和压力降低几个过程。（)

第4题

气井出水阶段表现特征正确的是（)。

A.地层水氯根含量降低，产气量波动

B.产水量不变，井口压力上升

C.气井出水量增多，井口压力、产气量下降

D.气井出水量增多，井口压力不变

第5题

关于火灾损害事故风险评估，混凝土养生阶段,部分混凝土甚至刚浇筑不久,所含水分相当多当温度达6

5℃以上时,孔隙内气体显著膨胀,孔隙压力降低。()

第6题

全列车的总闸瓦压力与列车制动力的比值，叫列车制动率。（)

第7题

气制动单元中中继阀的作用是保持制动闸缸的压力与预控压力的比为1：1。（)

第8题

烷烃脱氢和断链难易的规律：烷烃的相对稳定性随碳链的增长降低;烷烃的脱氢能力与烷烃的分子结构有关;带支链的烃较直链烃()断裂。

烷烃脱氢和断链难易的规律：烷烃的相对稳定性随碳链的增长降低;烷烃的脱氢能力与烷烃的分子结构有关;带支链的烃较直链烃（)断裂。

第9题

西安地铁六号线车辆制动系统紧急制动与快速制动的不同点（)。

A.紧急制动为100%空气制动，快速制动为电空联合制动

B.紧急制动一经施加不可缓解;快速制动施加后可以缓解

C.紧急制动不受列车冲击极限的限制;快速制动受列车冲击极限的限制

D.紧急制动和快速制动压力值相同

第10题

制动台力传感器应变片根据不同的压力值，输出与之相对应的值，并达到一定的精度 ()。此题为判断题(对，错)。

第11题

变压器差动保护（包括无制动的电流速断部分)应能躲过励磁涌流和外部故障的不平衡电流。（)

变压器差动保护(包括无制动的电流速断部分)应能躲过励磁涌流和外部故障的不平衡电流。()

制动压力降低阶段断开了________与________的连接，并使部分液压油流回_______，是________的阶段。