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[主观题]

化油器式发动机在进行怠速装置调整时，发动机的水温应在70～80℃，阻风门应（)，配气相位、点火系工作

化油器式发动机在进行怠速装置调整时，发动机的水温应在70～80℃，阻风门应()，配气相位、点火系工作正常，化油器的进气歧管接头处无漏气现象。

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发布时间：2020-09-17

更多“化油器式发动机在进行怠速装置调整时，发动机的水温应在70～80℃，阻风门应（)，配气相位、点火系工作”相关的问题

第1题

下列哪些说明是正确的（）

A.化油器式发动机是通过旁通空气量来进行怠速控制的

B.在PGM-FI发动机中，节气门与怠速控制无关

C.当怠速运转过程中，若负荷施加在化油器式发动机上时，执行器将节气门打开，以补偿发动机速度的下降

D.在PGM-FI发动机中，节气门止动螺钉用于设定怠速

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第2题

化油器式汽车发动机的怠速工况如何调整？电控汽油喷射汽车发动机的怠速工况如何调整？化油器式摩托车二冲程汽油机的怠速工况如何调整？

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第3题

化油器怠速截至电磁阀是一种（)

A.防止发动机不能熄火的装置

B.汽车挂档滑行时节省燃料的装置

C.防止混合气过浓的装置

D.点火开关关闭后自动截至怠速供油的装置

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第4题

发动机由怠速工况向小负荷园滑过渡是靠化油器主供油装置和怠速装置的协同工作来实现的（）

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第5题

发动机冷起动时候（）。

A.化油器主供油装置不供油，而怠速装置供油

B.主供油装置和怠速装置都供油

C.主供油装置供油，而怠速装置不供油

D.以上都不对

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第6题

测量点燃式发动机双怠速排气污染物时，以下做法正确的是：()

A.若为多排气管时，取各排气管测量结果的算术平均值作为测量结果

B.若车辆排气管长度小于测量深度时，直接测量，再对测量结果进行修正

C.发动机应达到热车状态

D.应在发动机上安装转速计等测量仪器

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第7题

下面关于化油器调整的描述正确的有（）。

A.油面高度的调整

B.加浓装置的调整

C.怠速装置的调整

D.调速装置的调整

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第8题

双腔分动化油器，在发动机怠速和小负荷时，由（）单独工作，用的是（）混合气，在大负荷和全负荷时，和（）同时工作，用的是（）混合气。

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第9题

双腔化油器第二怠速装置是在节气门开度超过（）时开始喷油。

A.45。

B.50。

C.60。

D.65。

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第10题

化油器怠速装置的作用是在汽油机怠速和小负荷工作时，供给()的混合气体。

A.较浓

B.较稀

C.中等浓度

D.最低浓度

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