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[单选题]

应用广播式交通信息服务(TIS-B)功能的空中交通管制自动化系统应具备()等功能。

A.航管一二次雷达

B.航管一二次雷达、自动相关监视

C.航管一二次雷达、自动相关监视、契约式自动相关监视和多点定位等民航可用的多种监视源数据融合

D.航管一二次雷达、多点定位

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发布时间：2023-03-02

更多“应用广播式交通信息服务(TIS-B)功能的空中交通管制自动化系统应具备()等功能。”相关的问题

第1题

UAT成本低廉、灵活性高且上行链路容量大，特别适合为通用航空提供ADS-B和()服务。

A.高度信息

B.周围态势

C.交通信息服务广播(TIS-B)

D.飞行情报广播(FIS-B)

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第2题

TIS-B的应用可以使ADS-B不同数据链类型的用户获得周边的空域运行信息，从而做到间接互相可见。（)

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第3题

IMO的“VTS指南”阐述了VTS的六大功能，其中信息服务功能包括的内容有()。①收集航道和交通情况的数据;②播送有关船舶动态;③发布遇险船舶信息;④提供他船意图;⑤广播港章的变化信息;⑥发布能见度信息

A.①～⑤

B.②，④，⑥

C.②～④，⑥

D.②～⑥

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第4题

地铁客运服务信息发布媒体包括（）、电子导引系统、乘客信息显示屏、乘客自助查询终端、外部网站、交通电台、官方APP、官方微信公众号等

A.广播

B.告示

C.PIDS

D.LED

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第5题

ADS-B技术是基于卫星定位和地/空数据链通信的飞机运行监视技术，其技术核心是()。

A.把来自机载设备的飞机位置数据通过地空数据链自动传送到地面交通管制部门，并获取地面监视设施提供的交通服务信息

B.获取飞机信息并广播

C.将地面站广播的信息接受并处理

D.以上答案均错误

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第6题

对于未来应用广播式自动相关监视技术的最大的挑战是()。

A.ADS-B信息传输网的建立

B.减少全球导航卫星系统脆弱性对ADS-B技术应用带来的影响

C.ADS-B信息的有效利用

D.以上全部

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第7题

为减少全球导航卫星系统脆弱性对广播式自动相关监视技术应用带来的影响，根据国际民航组织对全球导航卫星系统的建议，广播式自动相关监视机载系统具有接收和处理()星座信息，提供位置数据源能力。

A.两个

B.三个

C.四个

D.一个

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第8题

与空管一次监视雷达相比，广播式自动相关监视有哪些优势()。

A.独立非协同式监视

B.可对不具备机载应答机功能的航空器实现监视。

C.无航空器识别能力

D.提供更多的监视目标信息

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第9题

车联网相关的应用场景中，以下哪几项是5G-V2X可实现的？（)

A.可视化的交通运行调度

B.门到门交通信息服务

C.车载娱乐

D.车路协调

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第10题

景区网站应包含：景区基本信息浏览，景区信息查询，旅游线路推荐和行程规划，景区推介服务，交通导航，（），建有官方微博并有链接，提供多语言信息服务等内容与功能。

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第11题

可变交通信息发布系统通常有（)、可变限速标志、车载交通信息屏和广播等。

A.CCTV

B.可变情报板

C.广告牌

D.交通检查器

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