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[单选题]

WG-21A型无绝缘轨道电路自动闭塞（“N+1”系统),发送器的空载输出电压（）

A.172～180V

B.180～190V

C.185～195V

D.190～205V

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发布时间：2022-08-20

更多“WG-21A型无绝缘轨道电路自动闭塞(“N+1”系统),发送器的空载输出电压（）”相关的问题

第1题

UM71无绝缘移频轨道电路自动闭塞与WG一21A型无绝缘轨道电路自动闭塞载频中心频率是相同的。（）

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第2题

ZPW£2000A型无绝缘移频自动闭塞系统主轨道调谐区分路死区不大于（)。

A.14m

B.8m

C.9m

D.5m

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第3题

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞器材各引接线端子与金属外壳导电部分绝缘电阻应≥500MΩ。（）

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第4题

ZPW-2000A无绝缘轨道电路2300HZ区段采用容量为46μF电容。（）

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第5题

ZPW-2000A无绝缘轨道电路：轨道继电器电压应不小于20V，并可靠工作。（）

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第6题

ZPW-2000A无绝缘轨道电路应能实现全程断轨检查，主轨道断轨时,“轨出1”电压不大于（）,轨道继电器可靠落下

A.110mV

B.120mV

C.130mV

D.140mV

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第7题

超速防护自动闭塞法是指根据列车自动防护系统和列车的运行而自动完成闭塞的一种行车组织方法。即将站间区间划分为若干个区间，并安装轨道电路，借助轨道电路发出的速度码自动控制列车运行的行车闭塞法。此题为判断题(对，错)。

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第8题

超速防护自动闭塞是根据列车自动防护系统和列车的运行而自动完成闭塞的一种行车组织方法。即将站间区间划分为若干个区间，并安装轨道电路，借助轨道电路发出的速度码自动控制列车运行的行车闭塞法。此题为判断题(对，错)。

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第9题

自动闭塞是依据列车运行自动完成闭塞的行车组织方法。即将站间区间划分为若干个区间并装置轨道电路，在每一个闭塞分区入口处安装通过信号机，借助轨道电路自动控制通过信号机的显示，控制列车间隔的行车闭塞法。此题为判断题(对，错)。

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第10题

当.自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出

站信号机显示的()，并发给司机调度命令。

A.黄色灯光

B.两个绿色灯光

C.一个黄色闪光和一个黄色灯光

D.进行信号

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第11题

ZPW-2000A型轨道电路的发送器低频频偏为（）

A.±7HZ

B.±9HZ

C.±11HZ

D.±13HZ

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