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题目内容（请给出正确答案）

[多选题]

对某在用钢筋混凝土桥梁进行特殊检查，需完成与结构耐久性评定相关的材质状况检则，请回答以下相关问题。关于钢筋锈蚀电位的检测，下列叙述正确的是（）

A.测区混凝土表面应预先充分润湿，以减小电极与混凝土间的接触电阻

B.结构及构件应处于自然干燥状态

C.电位差越大，表明钢筋锈蚀的可能性越小

D.在同一测点，用相同参考电极重复两次测得的电位差值应小于10mV

答案

ABD

发布时间：2023-08-18

更多“对某在用钢筋混凝土桥梁进行特殊检查，需完成与结构耐久性评定相关的材质状况检则，请回答以下相关问题。关于钢筋锈蚀电位的检测，下列叙述正确的是（）”相关的问题

第1题

根据《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011），在用桥梁有下列情况之一时，应进行承载能力检测评定（）。

A.技术状况等级为三、四、五类的桥梁

B.拟提高荷载等级的桥梁

C.需通过特殊重型车辆荷载的桥梁

D.发生火灾后的桥梁

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第2题

某在用普通钢筋混凝土简支梁桥，截面构造为单箱单室，现需对该桥进行实际承载力的检测评定，斌完成以下相关分析和检测评定工作：（3）对该桥进行静载试验，实测得到跨中控制测点的数据如下表1所示，则以下数据处理结果正确的包括（）

A.应变校验系数为0.75

B.应变校验系数为0.77

C.挠度校验系数为0.80

D.挠度校验系数为0

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第3题

某在用钢筋混凝土T梁桥，设计荷载汽车超20级，今年来桥上交通流量增大且重车较多，为检测、评价该桥承载能力，请回答以下相关问题。（4）根据检测结果，桥梁的承载能力检算系数评定标度D=2，以下叙述正确的是（）

A.=2，按规范规定应进行正常使用极限状态检算

B.=2，按规范规定无需进行正常使用极限状态检算

C.值越大，承载能力检算系数Z1取值越小

D.值越大，承载能力检算系数Z2取值越大

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第4题

当桥梁受到灾害性损伤后，为了查明破坏情况，应进行（)，采取措施，对结构进行详细检查和鉴定工作。A

当桥梁受到灾害性损伤后，为了查明破坏情况，应进行()，采取措施，对结构进行详细检查和鉴定工作。

A.经常检查

B.定期检查

C.特殊检查

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第5题

某在用圬工混凝土拱桥，位于厂区主干道交通繁忙且重车较多，受业主委托，需对进行桥梁承载能力的检测评定，试完成以下相关分析和检测评定。检算之后对该桥还进行了荷载试验检测，荷载作用下拱圈下缘横向裂缝的最大缝宽为 0.25m，卸载后缝宽 0.05mm，拱顶测试截面上游、下游两个测点的挠度校验系数分别为 1.08、1.16，其他测试数据均正常，根据荷载试验的检测数据，以下叙述正确的是（）

A.拱圈横向裂缝缝宽为超过规范限值，且卸载后闭合情况较好，该桥承载能力满足要求

B.拱圈横向裂缝缝宽超过规范限值

C.应根据荷载试验确定检算系数 Z2 后，重新评定该桥承载能力

D.主要挠度测点的校验系数大于 1，该桥承载能力不满足要求

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第6题

桥梁特殊检查应根据需要对桥梁结构材料缺损状况、桥梁结构承载能力、桥梁防灾能力做出鉴定（）

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第7题

《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定，对符合下述条件，如（）的在用桥梁，可通过荷载试验进行承载能力检测评定。3）该桥梁需要承受

A.设计荷载

B.特种车辆荷载

C.550kN车辆荷载

D.超大荷载

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第8题

《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定，对符合下述条件，如（）的在用桥梁，可通过荷载试验进行承载能力检测评定。2）该桥梁荷载等级

A.达不到原设计超20级

B.实测不满足设计要求

C.实测满足设计要求

D.有待提高

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第9题

某桥梁工程,承包商在桥梁基础上施工的具体方法如下：（1）基坑开挖采用混凝土加固坑壁进行施工。（2）对围堰的施工采用双壁钢围堰施工。（3）基坑排水施工采用帷幕法,并详细制订了排水管道的布置方式。（4）地基加固时,采用钢筋混凝土短桩将基础范围内的地基土挤密,使地基土与桩体形成复合地基,达到加固地基的目的。3、除双壁钢围堰施工方法外,围堰的施工方法还有哪些双壁钢围堰施工的工序有哪些

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第10题

当桥梁需临时通过特殊车辆荷载时，应按照实际车辆荷载进行检算或者进行荷载试验验证。（）

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第11题

通过荷载试验对在用配筋混凝土桥梁进行承载能力极限状态验算时，引入的参数包括（）。

A.检算系数Z1

B.检算系数Z2

C.截面折减系数

D.钢筋截面折减系数

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