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[单选题]

“风笛电磁阀故障应急处理”机车运行中,当发生手按风笛不响时,绝大部分原因是风笛电磁阀故障。而机车上Ⅰ、Ⅱ端的风笛电磁阀、()电磁阀都是装用相同型号,可以互换使用。

A.风笛

B.撒砂

C.风泵

D.紧急制动

答案
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更多““风笛电磁阀故障应急处理”机车运行中,当发生手按风笛不响时,绝大部分原因是风笛电磁阀故障。而机车上Ⅰ、Ⅱ端的风笛电磁阀、()电磁阀都是装用相同型号,可以互换使用。”相关的问题

第1题

网络防火墙故障时,可采用应急措施,跳开防火墙临时恢复系统运行,并通知安全网络公司派人处理。()
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第2题

当车辆或信号设备发生故障时,司机按照相应的应急预案和故障处理指南进行现场处理,当自动设备和自动模式错误时及时()。

A.报行调

B.人工介入

C.停车

D.处理故障

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第3题

《动车组因故障晚点应急处置暂行办法》铁总运〔2013〕87号)规定:行车设备发生故障造成动车组非正常运行或停车时,()应按照有关规定进行处理。

A.列车长

B.动车组司机

C.随车机械师

D.客运车班

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第4题

设备在运行过程中发生故障,处理方法不正确的是:()A.启用备用设备,维持正常保障。B.立即查明故障

设备在运行过程中发生故障,处理方法不正确的是:()

A.启用备用设备,维持正常保障。

B.立即查明故障原因,采取措施排除故障。

C.台站领导应及时组织技术力量抢修设备,可能影响正常保障时,应向有关部门通报情况。

D.台站主备设备因故障均不能提供运行保障时,应立即报请上级批准,是否启动应急保障程序。

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第5题

因行车设备故障、灾害或施工,以及列车中挂有限速的机车车辆等,需要使列车临时限速运行(纳入运行揭示调度命令或本务机车、动车组自身设备原因限速时除外)须向司机发布调度命令。()
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第6题

网络管理的目的协调、保持网络系统的运行,当网络出现故障时,能及时报告和处理。ISO建议网络管理应包含以下基本功能:配置管理、性能管理和安全管理。()
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第7题

监控显示调监断线故障,如果调车监控机车传感器断线,此时显示器发出“呜呜”报警7秒。屏幕提示断线故障。此时监控装置按蓝灯方式运行。()
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第8题

电控发动机有轻微的怠速不稳,加速时经常熄火。当将EGR真空电磁阀与EGR阀之间的真空软管断开时,汽车就正常的运行。可能的原因是()。

A.EGR真空电磁阀可能卡在关闭状态

B.EGR阀的膜片复位弹簧弹力不足或损坏

C.EGR真空电磁阀可能卡在开启状态

D.EGR真空电磁阀关闭不严

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第9题

机车的牵引电动机故障或转动性能不良,未作处理和确认时,禁止附挂列车回送。()
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第10题

运行中随时注意观察列车显示屏信息、各指示灯、仪表显示和开关的状态,发生故障时应立即停车处理。()
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第11题

以下对变排空调压缩机描述错误的是()

A.变排量空调压缩机采用常啮合的传动方式。

B.当变排量电磁阀断电后,变排量空调压缩机会因润滑不良而损坏。

C.制冷剂排量的控制与变排量空调压缩机内部的曲轴箱压力有关。

D.当变排量空调压缩机出现过载或锁死故障时,其皮带轮的橡胶件能够断开,防止严重的机械故障。

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