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[单选题]

关于复合式衬砌,下列说法正确的是()

A.复合式衬砌由内外两层复合而成

B.初期支护常采用喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢支撑等支护形式

C.二次衬砌常采用现浇混凝土衬砌

D.两次衬砌之间采用防水夹层措施

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更多“关于复合式衬砌,下列说法正确的是()A.复合式衬砌由内外两层复合而成B.初期支护常采用喷射混凝”相关的问题

第1题

喷锚暗挖法衬砌主要为复合式衬砌,复合式衬砌外层为初期支护,作用是加固围岩,控制围岩变形,防止围岩松动,是衬砌结构中的主要承载单元。()
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第2题

下列不属于复合式衬砌的优点的是()。

A.防止外层衬砌风化,使喷层内钢筋网和锚杆端部免于锈蚀

B.表面光洁平整,利于通风

C.防水效果好

D.造价低,施工较便捷

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第3题

复合式衬砌是采用内外两层衬砌,外层用喷锚作初期支护,内层用模筑混凝土做二次衬砌的永久结构,初期支护与二次衬砌之间应施做()。
复合式衬砌是采用内外两层衬砌,外层用喷锚作初期支护,内层用模筑混凝土做二次衬砌的永久结构,初期支护与二次衬砌之间应施做()。

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第4题

采用复合式衬砌的隧道,初期支护与二次衬砌之间应铺设防水板,防水板厚度不得小于()。A.0.6mmB.0.8m

采用复合式衬砌的隧道,初期支护与二次衬砌之间应铺设防水板,防水板厚度不得小于()。

A.0.6mm

B.0.8mm

C.1.0mm

D.1.2mm

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第5题

明洞采用的衬砌是()。

A.整体式衬砌

B.复合式衬砌

C.锚喷衬砌

D.管片拼装衬

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第6题

下列复合式衬砌隧道施工监控量测项目中,属于必测的有()

A.拱顶下沉

B.围岩体内位移

C.钢支撑内力及外力

D.围岩压力及两层支护间压力

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第7题

新建时速300~350km客运专线隧道衬砌不应采用()。A.直墙式衬砌B.复合式衬砌C.喷锚衬砌D.曲墙式衬砌

新建时速300~350km客运专线隧道衬砌不应采用()。

A.直墙式衬砌

B.复合式衬砌

C.喷锚衬砌

D.曲墙式衬砌

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第8题

属于盾构法修建的区间隧道的衬砌是()

A.复合式衬砌

B.预制装配式衬砌

C.整体式衬砌

D.单层衬砌

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第9题

复合式衬砌的初期支护采用喷锚支护,二次衬砌采用模筑混凝土衬砌。()
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第10题

某隧道通过不同围岩级别,采用的复合式衬砌类型应该是一样。()
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