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[填空题]

道岔锁闭就是把道岔的可移动部件（）固定在开通位置，使之不因外力作用而改变。

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发布时间：2023-01-30

更多“道岔锁闭就是把道岔的可移动部件（）固定在开通位置，使之不因外力作用而改变。”相关的问题

第1题

不能集中操纵但转辙机能起锁闭作用的道岔，需要扳动时，使用道岔手摇把手摇至正确位置(包括可动心轨)，确认()均处于锁闭状态，用勾锁器加锁(包括分动外锁闭道岔的斥离尖轨和可动心轨)。

A.各转辙机

B.道岔

C.尖轨和基本轨

D.各道岔

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第2题

复式交分道岔及分动外锁闭道岔挤岔后，禁止机车车辆移动，须经有关部门检查并确定处理办法。（）

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第3题

实现道岔直接锁闭的是（）道岔。

A.內锁闭道岔

B.外锁闭道岔

C.分动道岔

D.可动心轨道岔

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第4题

联锁道岔加锁装置包括（)。

A.锁板

B.勾锁器

C.闭止把加锁

D.带柄标志加锁

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第5题

内锁闭方式锁闭道岔是对道岔可动部分进行直接锁闭。（)

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第6题

行车速度大于120km/h线路上的道岔采用（).

A.内锁闭装置

B.外锁闭装置

C.分动锁闭装置

D.可动锁闭装置

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第7题

线路允许速度（）以上区段的正线道岔，须采用可动心轨道岔、外锁闭装置。

A.120km/h

B.140km/h

C.160km/h

D.200km/h

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第8题

在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应当在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于20m；不足20m时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。（）

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第9题

现场使用钩锁器加锁时，辙叉号为()号以上、()号及以下的非分动外锁闭单开道岔、复式交分道岔：在对向密贴尖轨第一、二牵引点处，以及可动心轨(交分道岔为活动心轨)第一牵引点处各加锁一个勾锁器。

A.9

B.12

C.38

D.46

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第10题

现场使用钩锁器加锁时，辙叉号为12号以上、38号及以下的分动外锁闭道岔、复式交分道岔：对向密贴尖轨第一、二牵引点和斥离尖轨、可动心轨(交分道岔为活动心轨)第一牵引点处各加锁一个勾锁器;顺向()(交分道岔为活动心轨)第一牵引点处各加锁一个勾锁器。

A.密贴尖轨

B.斥离尖轨

C.可动心轨

D.活动心轨

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第11题

6502电器集中双动道岔设两个SJ，确定为（）。

A.左侧道岔的锁闭继电器为1SJ

B.右侧道岔的锁闭继电器为1SJ

C.左侧道岔的锁闭继电器为2SJ

D.右侧道岔的锁闭继电器为2SJ

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