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[判断题]

油车停到位后,需要确认驾押人员是否已经佩戴PPE(防静电服、安全鞋;护目镜在取样和拆接管环节强制佩戴),是否主动将钥匙、手机等物品放置在油站指定位置。卸油员全程不得佩戴钥匙,为了报告需要,需要用手机在卸油现场拍照报告给油站经理()

答案

更多“油车停到位后,需要确认驾押人员是否已经佩戴PPE(防静电服、安全鞋;护目镜在取样和拆接管环节强制佩戴),是否主动将钥匙、手机等物品放置在油站指定位置。卸油员全程不得佩戴钥匙,为了报告需要,需要用手机在…”相关的问题

第1题

下列关于汽车邮件押运作业规范中交接的表述正确的有()。

A.交接时首先应接收装车的邮件路单,核对路单页数是否齐全,结数是否准确

B.对沿途需要办理邮件装卸车的,检查各卸交站的交接总单是否齐全

C.承担机要件押运的驾押人员,按照《机要通信业务处理规则》的相关规定做好机要件的交接验收和保管

D.沿途办理交接过程中,如发现邮件数目不符,应复查数目后批注路单,明确装卸车时限延误责任

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第2题

下列说法正确的是()
A.卸油时,必须由油站卸油人员领取钥匙并负责打开对应地罐卸油口,驾押人员负责连接卸油管和油气回收管,各司其责,油站卸油人员不必确认管线是否连接正确)B.接管时必须使用油站自己的卸油管和油气回收管C.为了提升卸油速度,卸油时可以打开旁通减少罐内压力D.卸油人员的理论和实操考核,考试成绩在80分以上就算合格
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第3题

下面关于航后维护的表述哪一条是不正确的()

A.维护人员应在预报飞机进港前15分钟到达停机位,确认飞机停机位应无妨碍停机的车辆、维护设备及其它障碍物,消防设备到位

B.维护人员应严格按航后维护工作单顺序,逐项并按顺序完成维护工作内容,并由工作者逐项签字,对所完成的工作负责,不允许代签

C.由工作者在飞行记录本上签字放行

D.全部工作结束后,维护人员会同警卫人员绕飞机一周进行检查,确认无误后,将飞机移交警卫人员监护

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第4题

直达汽车邮路驾押人员接收总包邮件后,与装发局转运人员眼同()。A.核对数目B.验视邮件C.处理邮件D.

直达汽车邮路驾押人员接收总包邮件后,与装发局转运人员眼同()。

A.核对数目

B.验视邮件

C.处理邮件

D.施封车厢门

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第5题

接飞机前进港准备工作包括()

A.接机人员应查询飞机进港时间、停机位以及准备需要的工具设备等,并提前 15 分钟到达停机位,检查停机位状态良好、地面机型名称与接机机型相同等

B.接机人员视情准备或检查地面设备在位;对于使用自动停靠指引系统的停机位,应该提前确认该指引系统处于可用状态

C.接机人员应检查并确保飞机机位安全区内无车辆、维修设备及其他障碍物;地面标志线清晰可见

D.接机人员应检查机坪表面应无松散的石子或其他可能损坏飞机结构、发动机或飞机其他系统正常运行的物体;登机廊桥处于收回位;灭火设备到位

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第6题

汽车驾押途中,遇有道路拥堵造成邮车晚点运行时,如有其它路线行驶时,驾押人员应报请()批准后临时
变更邮运路线。

A.上级网运部门

B.上级主管部门

C.交通部门

D.转运部门

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第7题

支行运营人员在收到汇款凭证时需要与客户经理确认是否已经预报头寸后可以方可发起业务()
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第8题

检修负责人检修结束后的“六个必须”()

A.设备检修结束需要调试前,设备防护措施必须安装到位且有效

B.通知所有检修人员必须一起摘牌,取锁并全部撤离到安全区域

C.恢复能量源必须由甲方人员负责

D.设备调试动作前必须再次确认设备四周没有人

E.调试发现问题需要处理,必须重新走检修签到、断能、上锁、挂牌流程

F.检修结束后必须和岗位人员签字确认

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第9题

若玻璃已经破裂应立即按压紧停按钮,确认是否落入轨行区,及时报告车控室()
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第10题

下列关于汽车驾押人员进行平衡合拢的表述错误的有()。

A.驾押人员在沿途交接运行中,逐站对邮件的交接情况填写邮件交接平衡表

B.驾押人员在沿途交接运行中,逐站对邮件的交接情况进行时间记录

C.驾押人员在班次任务结束以后,对全程的邮件交接情况进行平衡合拢

D.驾押人员在班次任务结束以后,对全程的邮件交接情况进行工作总结

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第11题

关于履约进度与形象进度,下列说法正确的是()。
A.形象进度=履约成本进度

B.偏差10%以内,不需要调整

C.偏差超过10%时,需要判断:是否对应的合同收入。合同成本均估算少了,或者合同预计总成本估算少了,增加合同预计总成本,降低履约成本进度,缩减毛利空间

D.如果是负偏差-10%以上,是否管理非常到位,或者估算合同预计总成本过于保守,下调合同预计总成本,升履约成本进度,缩小进度差距后再确认收入

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