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[单选题]

在济青高速公路改扩建工程的拼宽路段，设计上采用了4cmSMA13+6cmAC20+8cmAC25+10cmATB25+54cm水泥稳定碎石（底）基层的路面结构，该结构通常被称为（）

A.组合式基层耐久路面结构

B.半刚性基层耐久路面结构

C.柔性基层耐久路面结构

D.水稳基层耐久路面结构

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发布时间：2023-01-20

更多“在济青高速公路改扩建工程的拼宽路段，设计上采用了4cmSMA13+6cmAC20+8cmAC25+10cmATB25+54cm水泥稳定碎石（底）基层的路面结构，该结构通常被称为（）”相关的问题

第1题

济青高速公路改扩建期间，第1次施工转序保通幅非直接拼宽的扩孔桥梁，全部采用钢便桥保通。（）

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第2题

济青高速公路改扩建的工程特点有（）。

A.路线交叉多，管线密集，迁改施工难度极大

B.旧路服役时间长，新旧道路结构与材料匹配困难

C.四车道保通施工，安全风险高，交通组织极其复杂

D.沿线取土困难，地材紧缺，绿色节能任务重

E.保通压力大，运营服务和智慧出行要求高

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第3题

济青高速公路改扩建期间，全线没有封闭，一直“边施工、边通车”。（）

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第4题

济青高速公路改扩建期间，仅限制了危险物品运输车、车辆运输车、不可解体物品超限运输车通行，没有禁止五轴及以上货车通行。（）

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第5题

济青高速公路改扩建期间，构造物通道台墙、墩柱等加固前外表采用了（）技术，提高了效率，保证了效果。

A.金刚石绳锯切割

B.高压水射流机器人破除

C.高压水力清除凿毛

D.自密实混凝土

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第6题

胶州湾跨海大桥，是国家高速公路网G22()高速公路的起点段。

A.青银

B.龙青

C.济青

D.青兰

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第7题

高速公路路面不应分期修建，位于软土、高填方等工后沉降较大的局部路段，面层可以一次设计、分期施工。（）

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第8题

为保证行车连续性，对同条高速公路的设计，如需要变更设计车速，应注意做到（）。

A.相邻路段的设计车速之差不大于20km/h

B.设置过渡段

C.分段长度般不宜小于20km

D.变更处环境容易判断

E.行车道宽度及净高相应调整

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第9题

青银高速公路护栏板的设计规格为（)mm。

A.85×310×3×4320

B.85×315×3.5×4320

C.90×310×3×4340

D.85×330×4×4220

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第10题

矫正性养护包括保养小修、中修、大修工程和改扩建工程四类，除保养小修外均应进行专项设计。

A.保养小修

B.保养中修

C.大修工程

D.改扩建工程

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第11题

通车仪式热热闹闹举行过之后，前去上路的司机才发现道路根本没通。西安市近日发生的这一“通车仪式

不通车”的怪现象，引发了过往司机的纷纷议论。西安绕城高速公路北段是通往兄弟省市的重要路段，也是陕西公路运输的枢纽工程，工程总投资约

18亿元。它是我国西部地区目前设计标准最高、通行能力最大的一条高速公路。

10月28日，西安绕城高速公路北段赶在了有关部门“确定”的日期“通车”。“通车”仪式过后的这几天，不少司机驱车前往，却发现道路根本未通。记者日前赶往采访，发现高速路旁标有“前方施工，禁止通行”的字样。据西安绕城高速公路北段项目组有关负责人介绍，由于前些日子西安雨多，影响了施工进度，在尽了最大努力后，才在“通车”仪式前一天基本完工，但不具备通车条件。

西安市发生的怪现象是：

A．通了路，但见不到车

B．路还没修好就举行通车典礼

C．路一修好就举行通车典礼

D．路基本修好后准备通车

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