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[判断题]

当牵引控制电子接到“紧急制动”信号时，将切断逆变器供电，停止输出牵引力。（)

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发布时间：2022-08-18

更多“当牵引控制电子接到“紧急制动”信号时，将切断逆变器供电，停止输出牵引力。()”相关的问题

第1题

地铁电动列车关于防滑控制系统描述不正确的是：（)A.在制动控制装置内的制动电子控制单元通过检测

地铁电动列车关于防滑控制系统描述不正确的是：()

A.在制动控制装置内的制动电子控制单元通过检测各轴速度进行防滑控制

B.各轴的速度传感器及脉冲发生器将与其速度相当的脉冲信号传送给制动电子控制单元

C.各转向架的防滑阀由VVVF逆变装置控制，排出、保持或供给制动缸压力

D.在紧急制动时防滑装置仍然起作用

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第2题

当CRH1A型动车组报“低速时发生紧急制动”故障时，正确的处理方法是（）。A.按下牵引旁路按钮行车B.按

当CRH1A型动车组报“低速时发生紧急制动”故障时，正确的处理方法是（）。

A.按下牵引旁路按钮行车

B.按下保持制动按钮行车

C.在IDU上切除制动

D.按下停放制动按钮行车

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第3题

当车站某一接发列车的股道接触网停电时，禁止向该线排列电力机车及其牵引列车的进路。车站值班员（信号员)要将相关道岔开通不能进入的位置并锁闭或在相关按钮上加扣安全帽。（)

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第4题

（)测低速比较准确，（)测速高速比较准确，当两种测速方式计算的列车定位出现规定的偏差时，系统将视

()测低速比较准确，()测速高速比较准确，当两种测速方式计算的列车定位出现规定的偏差时，系统将视为列车失去定位，产生紧急制动。

A.雷达、OPG

B.OPG、雷达

C.加速度计、雷达

D.OPG、加速度计

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第5题

当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以（)作为进入封

当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以()作为进入封锁区间的许可。

A.绿色许可证

B.列车调度员的命令

C.调车信号

D.车站值班员的命令

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第6题

张力式电子围栏入侵探测装置安装技术要求规定，当钢索受到外力作用被松弛时，张力变化量达到或

超过规定要求时，应发出报警信号。()

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第7题

三月检动调作业时，关于车门试验描述正确的是()

A.门打开时不能建立牵引，合门关好旁路后可以牵引

B.进行车门紧急解锁试验时，每节车选3个车门进行试验

C.拉下紧急解锁手柄后，车辆应产生紧急制动

D.拉下紧急解锁手柄后，HMI显示对应车辆安全环路故障

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第8题

当使用窥耳器检查左耳时，以下说法正确的是()。

A.使用窥耳器检查左耳时，左耳面向检查者

B.检查者用左手拇指和中指将耳郭向后上方牵引

C.空出的右手自由操作

D.检查者用右手拇指和中指将耳郭向后上方牵引

E.空出的左手自由操作

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第9题

当紧急制动不能缓解列车压力低于7BAR时，可以使用（)的LMRGBS缓解紧急制动。

当紧急制动不能缓解列车压力低于7BAR时，可以使用()的LMRGBS缓解紧急制动。

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第10题

紧急制动电磁阀不得电时列车将（)紧急制动。

紧急制动电磁阀不得电时列车将()紧急制动。

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第11题

下列哪个条件不会引起牵引封锁（)。A.快速制动B.紧急制动C.保持制动D.允许升弓旁路激活

下列哪个条件不会引起牵引封锁()。

A.快速制动

B.紧急制动

C.保持制动

D.允许升弓旁路激活

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