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[单选题]

如果EGR阀卡死在关闭位置,会引起以下哪些症状?()

A.发动机在加速时会喘气

B. 发动机在加速时会回火

C. 怠速喘振

D. NOX排放量增加

答案
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更多“如果EGR阀卡死在关闭位置,会引起以下哪些症状?()”相关的问题

第1题

EGR阀卡滞在常开或关闭位置时一定会出现故障码()
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第2题

柴油机运转中若高压油管脉动剧烈并发热,排气温度明显下降,喷油泵泵体发热,并有撞击声,其原因可能是()。

A.喷油泵柱塞卡死

B.喷油泵出油阀在开启状态卡死

C.喷油器针阀在全开位置咬死

D.喷油器针阀在关闭位置咬死

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第3题

某柴油机起动时曲轴虽然转动,但达不到发火所需的转速,产生的原因不包括__()

A.起动空气压力太低

B.空气分配器定时不当

C.个别缸气缸起动阀咬死

D.主起动阀卡死在关闭位置

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第4题

怠速时测量电控汽油发动机的燃油压力偏高,不可能的原因是()。

A.油泵泄压阀卡死在关闭位置

B.油压调节器真空管脱落

C.油压调节器弹簧变软

D.回油管有阻塞

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第5题

关于柴油机回油阀式喷油泵的阀杆卡紧或咬死,下列说法不正确的是()

A.如进油阀在开启位置阀杆卡死,则该缸可能会超负荷

B.如回油阀始终点调节式喷油泵回油阀在关闭位置卡死,则该缸可能会超负荷

C.阀杆卡紧或咬死的原因可能是受热不均或阀杆导套变形

D.阀杆卡紧或咬死的原因可能是润滑不良

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第6题

四冲程柴油机某缸气缸启动阀卡死不能开启而使曲轴停在某一位置不能启动时,下列说法正确的是()。

A.飞轮指示在上止点后0°~140°的缸为故障缸

B.飞轮指示在上止点后0°~140°进排气阀都关闭的缸为故障缸

C.飞轮指示在上止点后0°~140°排气阀关闭的缸为故障缸

D.飞轮指示在上止点后0°~140°进气阀关闭的缸为故障缸

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第7题

EGR阀长关闭状态,此时对车辆的排放没有影响()
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第8题

EGR阀卡在关闭状态,此时通过诊断设备检查进气压力数据流应该是偏高()
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第9题

电控发动机有轻微的怠速不稳,加速时经常熄火。当将EGR真空电磁阀与EGR阀之间的真空软管断开时,汽车就正常的运行。可能的原因是()。

A.EGR真空电磁阀可能卡在关闭状态

B.EGR阀的膜片复位弹簧弹力不足或损坏

C.EGR真空电磁阀可能卡在开启状态

D.EGR真空电磁阀关闭不严

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第10题

设备使用压缩空气,应该装设主输送管关闭阀。关闭阀必须能够在“关”的位置处上锁而且要泄掉管道中的残余压力。如果高压气体阀无法完全释放压力,那么部分管道应分离以释放压力()
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