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[单选题]

大中型变压器为了满足二次电压的要求,都装有调压分接头装置,此装置都装在变压器的()

A.高压侧

B.低压侧

C.高低压侧均安装

D.压侧或低压侧均可

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更多“大中型变压器为了满足二次电压的要求,都装有调压分接头装置,此装置都装在变压器的()”相关的问题

第1题

减少降压变压器二次绕组的匝数,可提高二次侧的输出电压。()
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第2题

汽车的质量为m=2450kg,压在4个车轮的弹簧上,可使每个弹簧的压缩量为=150mm,为了减少振动,每个弹

汽车的质量为m=2450kg,压在4个车轮的弹簧上,可使每个弹簧的压缩量为=150mm,为了减少振动,每个弹簧都装一个减振器,结果使汽车上,下振动迅速减小,经两次振动后,振幅减到原来的。求:(1)振幅减缩率η和对数减缩率Ʌ;(2)δ=和衰减振动周期τd;(3)如果要求汽车不振动,即要求减振器有临界阻尼,求临界阻尼系数ccr

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第3题

在单相半波整流电路中,在交流电的负半周,二极管承受反向电压而截止,变压器二次侧的反向电压全部由()承受。

A.负载

B.二极管

C.变压器二次侧

D.电容器

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第4题

试从物理意义上分析,若减少变压器一次侧线圈匝数(二次线圈匝数不变)二次线圈的电压将如何变化?

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第5题

变压器一次侧电压不变,电网频率升高,造成变压器()。

A.一次、二次绕组感应电势基本不变

B.主磁通减少

C.励磁电流减

D.一次、二次绕组感应电势减少

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第6题

变压器一次匝数不变,二次匝数减少,会引起变压器()。

A.二次电压减小

B.主磁不变

C.铁损减少

D.励磁电流减少

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第7题

对于理想变压器来说,下列说法中正确的是()。

A.变压器可以改变各种电源的电压

B.变压器一次绕组的输入功率由二次绕组的输出功率决定

C.变压器不仅能改变电压,还能改变电流和频率

D.抽出变压器铁芯,互感现象依然存在,变压器仍能正常工作

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第8题

有一台电源变压器,一次绕组匝数为550匝;d接220V电压。二次绕组有两个:一个电压为36V,负载电阻为4Ω;另一个电压为12V,负载电阻为2Ω。试求两绕组的匝数以及变压器一次绕组的电流。

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第9题

有一台三相变压器,额定容量SN=100kVA,额定电压U1N/U2N=10/0.4kV,Yyn联接,试求:(1)一、二次侧的额定电流;(2)一、二次侧的额定相电压和相电流。
有一台三相变压器,额定容量SN=100kVA,额定电压U1N/U2N=10/0.4kV,Yyn联接,试求:(1)一、二次侧的额定电流;(2)一、二次侧的额定相电压和相电流。

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第10题

已知某单相变压器SN=50kV·A,U1N/U2N=6600/230V,空载电流为额定电流的3%,铁损耗为500W,满载铜损耗1450W。向功率因数为0.85的负载供电时,满载时的二次侧电压为220V。求:(1)一、二次绕组的额定电流;(2)空载时的功率因数;(3)电压变化率;(4)满载时的效率。

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第11题

就整体式车身来说转向系统和悬架都装配在车身上,有的悬架则是依据装配要求设计的,车身损伤就会严重地影响到悬架结构的安装基础。()
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