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[多选题]

根据全网可达路径信息，通过（）生成各车型的入出口可达最小费额数据。

A.计费模块

B.计费参数

C.路径参数

D.门架系统

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发布时间：2022-06-26

更多“根据全网可达路径信息，通过（）生成各车型的入出口可达最小费额数据。”相关的问题

第1题

部联网中心汇聚各省（区、市)的省级计费参数，并生成（)，供各省中心下载。

A.全网收费站间路径参数

B.收费站间路径参数

C.全网收费站间可达路径参数

D.收费站间可达路径参数

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第2题

卡内计费金额小于全网入出口可达路径最小费额或大于2倍，CPC卡内计费信息会异常。（)

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第3题

全网兜底费率生效日：全网入出口可达路径最小费率生效日是指全网兜底费率的生效时间。全网费率管理平台定期集成各省费率参数，计算发布全网入出口可达路径最小费额参数，全网兜底费率参数的生效日期目前是每月的（）日、（）日。

A.1

B.16

C.5

D.15

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第4题

ETC当次扣费金额（）本次行程入/出口之间全网可达路径最小费额（）的车道系统进行拦截，转人工处理。

A.小于

B.大于

C.1.5倍

D.1倍

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第5题

费率参数正式生效日期不符合部级全网费率管理平台的发布周期及全网入出口可达路径最小费率生效日时将因生效日期不一致导致全网兜底费率的计算存在费额差错。由此导致的费率异常由（）承担。

A.收费站

B.部级

C.该省

D.部级和该省

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第6题

下面对SR-BE隧道描述正确的有（)。

A.标签栈较少，通过IGP路由收敛或者TI-FRR进行网络故障的保护，具有抗多点失效的能力

B.控制器对域间路由进行松散约束，域内路由通过转发面IGP协议实现，不支持全网的流量工程

C.控制器根据业务请求和全网拓扑、按照一定的路由策略计算SR隧道端到端的路径，形成逐跳的严格约束路径，支持全网流量工程，保证业务QoS需求

D.标签栈较多，需要配置端到端路径保护

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第7题

出现入出口车牌不一致、无入口信息、无卡或坏卡、路径不可达，应根据实际车牌以及驾驶员提供的入口、通行路径等信息，通过（)获取计费信息收费

A.系统干预

B.后台系统

C.人工干预

D.不干预

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第8题

统一PaaS平台的全网公共管理区，外部系统通过全网公共管理区的（)，访问各资源池组件实例信息。

A.接入层

B.网关层

C.能力开放服务

D.PaaS服务层

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第9题

在计算机网络中，有关环形拓扑结构的下列说法，不正确的是＿＿。

A.在环形拓扑结构中，结点的通信通过物理上封闭的链路进行

B.在环形拓扑结构中，数据的传输方向是双向的

C.在环形拓扑结构中，网络信息的传送路径固定

D.在环形拓扑结构中，当某个结点发生故障时，会导致全网瘫痪

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第10题

RIP协议引入路由保持机制（Hold-Down)的作用是________。

A.防止网络中形成路由环路

B.节省网络带宽

C.通知邻居路由器哪些路由是从其处得到

D.将路由不可达信息在全网扩散

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第11题

计费参数包含各个单元各车型计费标准此计费参数与路径参数相结合，可以与（)计费结果进行相互验证

A.计费路径

B.计费模块

C.计费拆分

D.计费中心

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