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接通备用操纵开关，正常操纵系统自动断电，需恢复正常操纵时，须拔出襟翼正常操纵断路器3s～5s后，再
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更多“接通备用操纵开关，正常操纵系统自动断电，需恢复正常操纵时，须拔出襟翼正常操纵断路器3s～5s后，再”相关的问题
第1题
A.当 B 系统失效时,偏航阻尼器电门会自动跳到"OFF位
B.当 A 和 B 系统"飞行操纵"电门放到"备用方向舵"位时,偏航阻尼器电门会自动跳"OFF位,且无法再接通
C.仅 B 系统失效时,当 B 系统"飞行操纵"电门放到"备用方向舵"位时,偏航阻尼器电门会自动跳到"OFF位,且无法再接通
D.仅 A 系统失效时,当 A 系统"飞行操纵"电门放到"备用方向舵"位时,偏航阻尼器电门会自动跳到"OFF位,且无法再接通
第3题
副翼调整片正常操纵时，黄色连锁信号灯亮表明：
A.可以正常操纵
B.可以应急操纵
C.操纵系统故障
D.自动驾驶接通，电动操纵线路自动断开
第5题
第9题
A.只要液压系统A供给正常的压力，并且偏航阻尼器电门处于“开”位，主偏航阻尼器就起作用
B.只要液压系统A供给正常的压力，并且偏航阻尼器电门处于“开”位，备用偏航阻尼器就起作用
C.主偏航阻尼器和备用偏航阻尼器都不工作
D.假设飞行操纵B电门放在备用方向舵位，并且偏航阻尼器电门复位到ON(开)时，备用偏航阻尼器就起作用
