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[判断题]

如故障列车发生110V失电的故障且停在区间,司机向行调说明情况。原则上,先清客、后救援,以防止发生现场不可控的情况()

答案

更多“如故障列车发生110V失电的故障且停在区间,司机向行调说明情况。原则上,先清客、后救援,以防止发生现场不可控的情况()”相关的问题

第1题

在GRS车载设备中,在系统检测超速状态时,监督制动保证单元的有效输出值,在()秒内如无有效输出值,紧急制动继电器励磁回路失电,保证故障列车停在安全制动距离内。

A.3

B.4

C.5

D.6

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第2题

如接触网断线或绝缘子击穿短路引起跳闸,则扣停接近故障区段的调试列车在站待令,防止列车进入无电区()
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第3题

列车停在故障道岔上时,确认道岔位置正确后,列车限速()km/h离开岔区。

A.5

B.10

C.15

D.25

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第4题

母差保护中使用的母联断路器电流取自II母侧电流互感器,如母联断路器与电流互感器之间发生故障,将造成()

A.I母差动保护动作切除故障且I母失压,II母差动保护不动作,II母不失压

B.II母差动保护动作切除故障且II母失压,I母差动保护不动作,I母不失压

C.I母差动保护动作使I母失压,而故障未切除,随后II母差动保护动作切除故障且II失压

D.I母差动保护动作使I母失压,但故障没有切除,随后死区保护动作切除故障且II母失压

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第5题

因联锁故障停在区间及配线的列车,当列车运行前方进路无道岔且前方站台无车占用时,列车凭 运行至车站()

A.现场人员手信号

B.行调命令

C.值班主任命令

D.电话通知

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第6题

电力机车、动车组被迫停车以及遇恶劣天气、行车设备故障等突发情况造成列车停在()时,司机应立即降下受电弓,请求救援

A.禁停区域

B.调谐区

C.安全作业区

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第7题

正线接触网失电,确认失电区域后行调立即扣停相应列车,避免列车进入失电故障区段,并组织合理的运营方案,维持最大程度运营。()
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第8题

道岔故障,有列车停在道岔上时,原则上行调需组织车站人员到现场钩锁好道岔(行调组织司机降弓),人员尽快避让到安全位置,通知列车限速()km/h缓慢离开岔区

A.5

B.10

C.15

D.25

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第9题

CR400AF动车组空气制动可用性丢失,故障原因有()。

A.BCU失电30分钟

B.EBCU断电30分钟后重新供电

C.列车网络故障

D.再次制动试验未能完成

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第10题

关于道岔故障的处理以下错误的是()。
A、原则上道岔故障时由OCC负责组织行车,行车调度员应将列车扣停在就近的车站,安排车站人员对故障道岔人工加锁至正确位置,待现场人员作业完毕并到达安全避让地点或出清轨行区后方可放行列车

B、道岔因故需要人工加锁行车时,由道岔所在车站负责

C、首列车通过道岔故障区段须限速15km/h运行

D、行车调度员应优先考虑道岔正确表示位或变更进路组织行车,故障道岔无正确位表示或正确表示位无法满足行车或无变更进路时,行车调度员必须及时安排车站人员进入轨行区人工钩锁至正确位置后方可组织行车

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第11题

由于母线设备发生故障,主变压器侧断路器跳闸造成母线失电如何处理?
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