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[单选题]

起飞前__分钟;飞行机组应从驾驶舱或客舱目视(夜间时接通机翼照 明)检查机翼表面是否积有霜、雪或冰。驾驶舱风挡结构的结冰可 作为机翼、机身积雪、结冰的目视参考()

A.15

B.10

C.5

答案

C、5

更多“起飞前__分钟;飞行机组应从驾驶舱或客舱目视(夜间时接通机翼照 明)检查机翼表面是否积有霜、雪或冰。驾驶舱风挡结构的结冰可 作为机翼、机身积雪、结冰的目视参考()”相关的问题

第1题

疫情期间为进一步保证飞行安全,使机组在完成驾驶舱和客舱相关工作环境的消杀后,由充足时间进行航前准备,4月1日起0点以后起飞的航班,机组报道及进场时间提前()分钟

A.20分钟

B.30分钟

C.40 分钟

D.60分钟

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第2题

关于《客舱乘务员手册》中飞机实施阶段,要求正确的是__()

A.系安全带规定:每次起飞后,在要求系好安全带的信号灯即将关断之前或者刚刚关断之后,广播通知旅客,即使在系好安全带的信号灯熄灭时,在座位上仍应系好安全带

B.飞行中、着陆前客舱主通道及过道均不得堆放任何物品;着陆前应确保出口座位旅客均被确认

C.巡航阶段,乘务员应确保每隔20-30分钟与驾驶舱进行一次联络,每2小时进入驾驶舱进行不少于5分钟的有效交流

D.当飞行机组打开或关闭系好安全带信号灯的使用与公司手册相违背时,乘务长不用通知驾驶舱

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第3题

获得进跑道指令后或起飞前至少 钟,飞行机组连续两次开关 安全带信号灯,通知客舱机组或座舱做好起飞准备()
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第4题

当飞机预计在地面延误等待或起飞前等待超过()分钟(含)以上,飞行机组应进行广播。
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第5题

当仅有两名驾驶员在驾驶舱内值勤时,其中一名在执勤岗位的驾驶员由于工作或生理原因需离开驾驶舱,机长应指定不在执勤岗位的飞行机组成员进入驾驶舱,或要求乘务长安排一名客舱机组成员进入驾驶舱,直至该名驾驶员返回()
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第6题

当仅有两名驾驶员在驾驶舱值勤时,其中一名在值勤岗位的驾驶员由于工作或生理原因需要 离开驾驶舱,应指定不在值勤岗位的飞行机组成员或者()进入驾驶舱, 直至该名驾驶员返回

A.安全员

B.加机组人员

C.客舱乘务员

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第7题

在起飞滑跑阶段,如果任何一名乘务员发现机外起火、客舱出现火情或烟雾、机体破损等严重影响飞行安全需要中断起飞的情况 ,连续按驾驶舱呼叫键至少3次以上,飞行机组中断起飞()
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第8题

在飞行期间,客舱乘务长(员)应使用机上内话与机组保持通信。当条件不允许时,机组可使用关断“系好安全带”灯再打开的方式替代(如飞行关键阶段、起飞或着陆的通知)。客舱与驾驶舱的内话系统出现故障,主任乘务长/乘务长必须通知机长,并制定另一种通信联络的途径;如果是某一站位与驾驶舱内话系统故障,应使用就近有效的内话系统进行联系,或是联系机组将情况说明。其他情况通过人工方式传递信息。主任乘务长/乘务长则负责将新的联络方式通知所有客舱乘务员。通信语言使用汉语或英语()
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第9题

巡航阶段,客舱乘务员每隔钟联络一次飞行机组以确认驾驶舱里人员情况()
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第10题

防控颠簸风险措施中明确,飞行中每间隔--客舱机组主动进入驾驶舱与飞行机组沟通1次()

A.30分钟

B.1小时

C.2小时

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第11题

飞行机组在进出驾驶舱时无需与客舱机组进行沟通,只需保证进出时的安全。()
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