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[单选题]

列车正线运行过程中出现总风压力低于550kPa会产生紧急制动,若列车可以打气,则待列车打气至( )kPa后,故障消失。

A.450

B.500

C.600

D.700

答案
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更多“列车正线运行过程中出现总风压力低于550kPa会产生紧急制动,若列车可以打气,则待列车打气至( )kPa后,故障消失。”相关的问题

第1题

当压力开关A10检测到总风压力低于()时,列车会触发紧急制动

A.(550±20)kPa

B.(600±20)kPa

C.(650±20)kPa

D.(700±20)kPa

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第2题

双管供风的列车总风管的压力为()kPa。

A.550

B.600

C.620

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第3题

HMI主界面网络施加紧急制动图标条件包含()

A.超速128km/h

B.任意一端紧急停车按钮按下

C.总风压力低于6bar

D.运行过程中方向信号变化

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第4题

电客车总风压力低于7bar,列车产生紧急制动()
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第5题

当列车总风缸压力低于6bar时,列车将自动施加最大常用制动。()
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第6题

广佛线新增购车中低峰期上线运行组织细化要求中,调试列车故障以及其他应急情况下的组织()

A.调试列车在运行过程中发生信号类故障或其他故障,需切除ATP运行影响运营时,应及时组织就近退出正线线路

B.调试列车发生故障时原则上以添乘车辆人员处理为主,并及时通报检调及行调。当故障可能影响运营时,应遵循先通后复的原则,及时采取措施就近退出正线线路,避免影响运营

C.前行运营列车出现故障时,原则上以处理运营故障优先,应及时扣停调试列车,必要时组织调试列车抽线或就近退出正线线路

D.调试列车可担任救援任务,不能作为弥补行车间隔的客运列车上线投入载客服务

E.正线遇大型故障或其他特殊原因需调整运营时,视情况及时组织列车就近配线退出,减少运营压力

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第7题

列车司机在运行中,应随时检查机车总风缸及()的压力。
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第8题

途中遇风源系统故障总风压力低于()时不得再盲目维持运行,及时停车(避开分相)后按规定处置

A.650kPa

B.550kPa

C.450kPa

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第9题

救援过程中,如果故障车因总风压力低于()bar导致自动施加停放制动,需下车拉停放制动拉环

A.4.0

B.4.1

C.4.2

D.4

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第10题

动车组以外的列车司机在列车运行中,随时()等情况

A.检查机车总风缸的压力

B.检查制动主管的压力

C.检查内燃机车柴油机的润滑油压力

D.检查内燃机车柴油机的冷却水的温度及其转数

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第11题

下述哪些条件可触发CRH1型动车组紧急制动发生()。
下述哪些条件可触发CRH1型动车组紧急制动发生()。

A..按下非常制动按钮

B.主控手柄被置于紧急位

C.DSD装置导致的紧急制动

D.正常运行中总风压力低于650KPa

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