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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

制冷剂在压缩机进口和出口通常是()和()。

A.湿蒸汽/饱和蒸汽

B.饱和蒸汽/过热蒸汽

C.湿蒸汽/过热蒸汽

D.过热蒸汽/过热蒸汽

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发布时间：2023-03-03

更多“制冷剂在压缩机进口和出口通常是()和()。”相关的问题

第1题

制冷剂在冷凝器进口和出口通常是()和()。

A.饱和蒸汽/饱和液体

B.过热蒸汽/饱和液体

C.湿蒸汽/饱和液体

D.过热蒸汽/过冷液体

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第2题

空调制冷系统中的两个压力感应电门，感应的是（）。

A.均感受来自压缩机出口的制冷剂的压力

B.均感受来自压缩机进口的制冷剂的压力

C.均感受来自蒸发器出口的制冷剂的压力

D.均感受来自冷凝器进口的制冷剂的压力

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第3题

压缩机的排气量，通常是指单位时间内压缩机（)排出的气体量换算到第一级进口状态时的气体体积值。A.

压缩机的排气量，通常是指单位时间内压缩机()排出的气体量换算到第一级进口状态时的气体体积值。

A.实际

B.理论上

C.最初

D.最后一级

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第4题

冷凝器进口接压缩机之后的()的出口。

冷凝器进口接压缩机之后的（)的出口。

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第5题

在工业生产上，通常在系统中流体的进口和出口之间，与燃气或燃油管道及设备相连接的辅助管线上，高压与低压系统之间的低压系统上，或压缩机与油泵的出口管线上安置的装置是（）

A.单向阀

B.阻火阀门

C.火星熄灭器

D.工业阻火器

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第6题

某压缩机进口压力2.8MPa(G)，出口压力3.2MPa(G)，求压缩机的压缩比。

某压缩机进口压力2.8MPa（G)，出口压力3.2MPa（G)，求压缩机的压缩比。

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第7题

气压缩机制冷机在实际循环时与理论循环的不同点是（)。

A.制冷剂在系统中产生阻力压降

B.蒸发器出口的蒸气有一定的过热度

C.膨胀阀前的液体有一定的过冷度

D.压缩机实际输气量增大

E.压缩机压缩蒸气不是绝热压缩的等熵过程

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第8题

下列关于汽车空调制冷系统制冷剂管路的陈述中，除了（）以外都正确

A.低压管路在膨胀阀的出口侧与压缩机的入口侧之间

B.低压管路将低温低压的制冷剂蒸气输送到压缩机中，并从这里开始再次在系统中循环

C.低压管路总是可以通过触觉与高压管路区分开，它们摸上去总是热的

D.低压管路的直径比液体管路要粗，这是因为蒸气状态的制冷剂比液态下的制冷剂占据的空间要大得多

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第9题

反应系统氮气吹扫时，在（)引入氮气。

A.循环油泵出口

B.循环氢压缩机的出口

C.原料油泵的出口

D.加热炉进口

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第10题

对货代业务的资金压力作出分析，通常是在货代信息系统（）模块中实现的。

A.出口进口业务治理

B.销售治理

C.费用治理

D.决策支持

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第11题

(1)某氨蒸气压缩制冷循环，蒸发温度为t₁=-20℃，冷凝温度t₂=30℃，制冷量为300kW。压缩机吸

（1)某氨蒸气压缩制冷循环，蒸发温度为t₁=-20℃，冷凝温度t₂=30℃，制冷量为300kW。压缩机吸

入干饱和氨蒸气并进行绝热压缩，冷凝器出口为饱和液体。试计算氨流量、循环功率、向环境放热速率和制冷系数。

(2)若压缩机绝热压缩效率为η_s=0.75，冷凝器出口为过冷5℃的未饱和液氨，重新计算各参数并进行㶲分析。

(3)若将制冷剂改为HFC134a，试对循环进行分析。

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