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[多选题]

以下哪些条件将激活降弓列车线()。

A.在激活端司机室按下降弓按钮

B.操作蘑菇按钮

C.按升弓按钮

D.隔离接地开关盖子打开

答案
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更多“以下哪些条件将激活降弓列车线()。”相关的问题

第1题

一号线列车HMI屏表示?

A.受电弓状态未知

B.受电弓升弓到位

C.受电弓降弓到位

D.受电弓动作中

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第2题

牵引供电故障分为三级响应,以下各项中属于I级响应的是:()。
牵引供电故障分为三级响应,以下各项中属于I级响应的是:()。

A.接触网设备大面积损坏,不能满足电气列车降弓惰行条件

B.专运列车运行中接触网发生故障

C.牵引变电所全所停电造成接触网停电时间超过20min

D.接触网发生断线、断杆故障;影响较大的弓网故障

E.接触网停电时间超过10min或对行车造成较大影响

F.故障跳闸

G.保护装置误动、拒动

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第3题

当故障点标定装置失灵时,可采取()等方法查找接触网故障。(应知应会-铁运【2009】39号,第12条)

A.故障点标定装置检修完毕,再试送电

B.机车降弓后,强送电

C.分段试送电、派人巡视或通知列车调度员,请邻线通过列车司机加强瞭望,帮助确定故障地点

D.越区供电

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第4题

电力机车被迫停在接触网分相无电区的补充规定说法的是()。

A.司机要立即降弓

B.将停车原因、停车位置等报告车站值班员(列车调度员)

C.列车调度员(车站值班员)立即通知已进入区间的后续列车停车。

D.不再向该区间放行列车

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第5题

CR400AF型动车组升级V01.02版列车软件后,HMI屏上报压力调节器故障导致VCB断开(5246),应急处置措施是()。

A.降速至200km/h以下。

B.降下故障车受电弓

C.升起另一受电弓

D.合VCB后继续运行

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第6题

高铁接触网承力索断线时,可用紧线工具将承力索紧起后即送电通车,必要时降弓通过,动车组限速120km/h。()
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第7题

救援列车在救援连挂中降双弓处理正确的是()

A.确认故障列车无紧急停车按钮被按下

B.尝试重新升弓,若无效,则将救援车的拖动模式打到分位后重新升弓,保持拖动模式开关在分位实施 救援

C.若无法升弓,故障车做好防溜措施后进行解钩、离钩,重新连挂,将拖动模式保持在分位实施救援

D.以上都正确

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第8题

在线网电压正常情况下,受电弓将高压直流电通过()同时传输给每节车的辅助逆变器。

A.列车总线

B.列车线

C.二级管

D.三极管

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第9题

关于空调装置更换作业,下列说法错误的是()

A.列车断电降弓,断开蓄电池后可立即准备开工

B.拆除连接风道与混合箱连接的M6紧固件,将连接风道取下

C.在空调螺栓拆除时,需要将机组周围20组M12紧固件全部拆除

D.在放置工艺垫片时,需要将20个4mm厚的安装垫片分别放置在车体安装座

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第10题

在全自动运行过程中,司机激活司机台列车会()。

A.无影响

B.触发紧急制动

C.导致受电弓降下

D.导致列车降级为RM模式

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第11题

电力机车及电力机车牵引的列车被迫停在分相关系区时,机车乘务员应立即断电、降弓、停车,保持列车制动()

A.断电、降弓

B.断电

C.降弓

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