更多“高速铁路精测网桩点缺失或桩位变化不能满足()需要时,应结合复测进行补桩和测设。”相关的问题
第1题
高速铁路精测网桩点缺失或桩位变化不能满足测量精度需要时,应该结合复测进行补桩和测设。()
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第2题
高速铁路精测网桩点缺失或桩位变化不能满足()需要时,应该结合复测进行补桩和测设。
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第3题
声波透射法检测时桩身完整性为II类的桩应满足,某一检测剖面上个别测点的声学参数出现异常,无声速低于低限值异常。()
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第4题
对四边形闭合红线桩进行现场边长与左角全面校测均合格后,可能是()。
A.各红线桩点位正确
B.四边形红线有整体移动
C.四边形红线有整体移动
D.A+B+C
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第5题
在桩身质量可疑的测点周围,应采用加密测点,或采用()进行复测,进一步确定桩身缺陷的位置和范围。
A.对测
B.扇形扫测
C.斜测
D.斜测、对测、扇形扫测
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第6题
在现地更换道岔放样时,可用经纬仪拨角法或简易支距法测设新道岔桩位。()
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第7题
档距复测宜采用全站仪或卫星定位施测。施测时,应以设计提供的坐标值为依据进行检验或校核,塔位中心桩与前后方向桩的距离不宜小于100mm。()
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第8题
某一检测剖面连续多个测点的声学参数出现异常”是()桩的特征。
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第9题
精测网维护中,要轨道观测数据变化较大的观测控制点进行坐标和高程测量,校核、修改线路各测点的台账数据。()
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第10题
某一检测剖面连续多个测点的声学参数出现明显异常”是()桩的特征。
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第11题
两个检测剖面同一深度测点的声学参数出现异常”是()桩的特征。
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