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[判断题]

因站厅及站台客流同时增加,站厅安检进站乘客经引导且铁马绕行后,排队等候安检进站的乘客长度达到出入口通道的一半时,换乘站换乘客流经站厅绕行到达站台仍无法上车时,启动二级客流控制()

答案

更多“因站厅及站台客流同时增加,站厅安检进站乘客经引导且铁马绕行后,排队等候安检进站的乘客长度达到出入口通道的一半时,换乘站换乘客流经站厅绕行到达站台仍无法上车时,启动二级客流控制()”相关的问题

第1题

车站进行客流控制,坚持“由内至外,由下至上”、“宁乱一站不乱一线、宁乱站外不乱站内、宁乱站厅不乱站台”、“先控制进站再控制换乘”的原则()
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第2题

三级客流控制中第一级为控制:()。

A.站台客流

B.站厅客流

C.付费区客流

D.非付费区客流

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第3题

单个或部分出入口发生雨水倒灌,导致()出现大面积积水无法排出,不能满足正常的客流组织需求,车站向控制中心申请关站。

A.站厅

B.站台

C.出入口

D.通道

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第4题

()是指站台、站厅和出入口都较为拥挤,预计持续超过钟以上,地铁运营秩序受到较大影响,需要控制车站客流走向,限制出入口功能等情况

A.Ⅰ级大客流

B.Ⅱ级大客流

C.Ⅲ级大客流

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第5题

当限流车站站台站厅、上下楼梯、出入口通道、换乘通道等拥堵点客流容量达到《上海轨道交通大客流处置工作预案》大客流等级响应启动条件时,应按预案规定执行。()
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第6题

不属于影响车站AFC系统设备配置与布局的主要因素的应是()。

A.高峰小时进出站客流

B.站台与站厅层设计布局

C.轨道线路的布局设计

D.车站AFC系统设备使用能力

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第7题

对劫持人质恐怖事件的响应措施:事发车站的应急响应的做法不正确的是()

A.列车上发生劫持人质事件应该让事发列车进站并停站处置

B.劫持人质事件发生在车站厅 时,列车应不停站通过事发车站

C.劫持人质事件发生在车站站台时,列车出清本站(或 没有列车到达时),车站立即按压上、下行紧急停车按钮,(站厅、站台同层车站视同 站台情况处置)

D.劫持人质事件发生在车站出入口时,车站只开启一个出入口

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第8题

站厅层和站台层在进行建筑平面布局时必须时时紧密地同时考虑。()
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第9题

地铁车站一般由()、站厅、站台、商铺及()组成。
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第10题

车站站长/当班值班站长应合理安排人员,并联合地铁公安协助,坚持()的原则,在车站出入口、安检人员处、站厅与站台的楼梯、自动扶梯等位置进行重点控制。

A.“由内至外,由下至上”

B.“由外至内,由上至下”

C.“由内至外,由上至下”

D.“由外至内,由下至上”

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第11题

乘客信息服务系统主要用于车站对站厅、站台、办公区域等乘客及工作人员进行广播。()
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