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[多选题]

系统中的协商实际价值实际上是()

A.车辆实际价值

B.车辆新车购置价

C.车损险保额

D.新车购置价-折旧系数×折旧月份数的价值

答案

车辆实际价值

更多“系统中的协商实际价值实际上是()”相关的问题

第1题

协商的实际价值(车损险保额)原则上应不超过行业参考实际价值的上下浮动区间是()。A.10%B.15%C.2

协商的实际价值(车损险保额)原则上应不超过行业参考实际价值的上下浮动区间是()。

A.10%

B.15%

C.20%

D.30%

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第2题

投保时车损险保额按投保时被保险机动车的实际价值确定,被保险机动车的实际价值由投保人与保险人根据投保时的新车购置价减去折旧金额后的价格协商确定或其他市场公允价值协商确定()
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第3题

《中国保险行业协会机动车综合商业保险示范条款》第十二条规定,车损险保额确定的方式是被保险机动车的()确定。

A.新车购置价

B.投保时的实际价值

C.协商价值

D.出险时重置价值

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第4题

费改之后,以下哪些因素会影响车损险的基准保费()。

A.车型

B.协商实际价值

C.车身颜色

D.排量

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第5题

商车改革后,机动车损失保险的实际价值是根据()来确定的。A.由投保人与保险人根据投保时的新车购

商车改革后,机动车损失保险的实际价值是根据()来确定的。

A.由投保人与保险人根据投保时的新车购置价确定的

B.由投保人与保险人根据投保时的新车购置价减去折旧金额来确定的

C.由投保人与保险人根据投保时新车购置价减折旧金额后的价格协商确定或其他市场公允价值协商确定的

D.以上都不是

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第6题

根据2020版商业车险示范条款的约定,机动车损失保险的保险金额一般按照被保险车辆折旧后的实际价值确定,即投保时的新车购置价减去折旧金额金额后的价格,或按照其他市场公允价值协商确定。()此题为判断题(对,错)。
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第7题

铁路法第十七条中的“实际损失”,是指因灭失、短少、变质、污染、损坏导致货物、包裹、行李()的损失。

A.协商价值

B.部分价值

C.实际价值

D.全部价值

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第8题

省内理赔系统CXLPV2.0.19.0版本升级后,全损案件的判断条件已调整为(),只要满足以上任一条件,【核赔任务处理】的“审核意见”旁边增加提示信息“当前计算书为自动终止车损险保险责任计算书:核赔须知”。后续点击“核赔须知”,并点击“阅读完毕返回

A.标的损失金额≥车损险保险金额或车辆实际价值

B.标的车定损单的定损方式为推定全损

C.商业险立案信息中损失类型为全损

D.标的损失金额 = 车损险保险金额或车辆实际价值

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第9题

在不定值保险中,保险金额的确定包括下述( )方法等。
在不定值保险中,保险金额的确定包括下述()方法等。

A.由投保人按标的实际价值确定

B.由投保人和保险人协商按保险标的的实际价值确定

C.由双方协商

D.投保时保险标的的帐面价值确定

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第10题

机动车辆保险合同中,保险金额由投保人和保险人从以下哪几种方式中选择确定()。

A.按投保时被保险机动车的新车购置价确定

B.按投保时被保险机动车的实际价值确定

C.在投保时被保险机动车的新车购置价内协商确定

D.以上三种都是

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第11题

如果消费者对按照折旧方法确定的车辆实际价值不满意,可以和保险公司进行协商。此题为判断题(对,错)。
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