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[判断题]

电力机车出段，应确认或升起首次值乘列车运行方向的后弓，遇雾霾等恶劣天气时，出段前确认车顶高压隔离开关打开，非运用受电弓隔离。（）

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发布时间：2023-01-01

更多“电力机车出段，应确认或升起首次值乘列车运行方向的后弓，遇雾霾等恶劣天气时，出段前确认车顶高压隔离开关打开，非运用受电弓隔离。（）”相关的问题

第1题

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019150号)规定:宿营车有专人值乘时,宿营车车门由该列车员管理,无专人值乘时由列车长指定()管理,各站开车后均应执行车门管理制度,列车出站台对值乘区域车门进行检查确认,防止车门漏锁、漏销或开门(敞门)运行。

A.专人

B.安全员

C.邻近车厢的列车员

D.列车员

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第2题

下列对一号线电动客车出入车辆段（场)的组织描述正确的是（)。

A、运营时间内，车辆段(场)的出入车作业不得影响正线电动客车运行

B、司机在车辆段(场)与乘务车队长办理出乘和交接手续，并按规定进行整备作业

C、电动客车出车辆段(场)时，司机确认出场信号机显示的允许信号，采用RM模式驾驶电动客车运行至转换轨后停车联系行车调度员，经行车调度员同意后，当列车接收到速度码时以ATO或CM模式驾驶电动客车进入正线，若未收到速度码时，按行车调度员指示办理

D、电动客车入东岗车辆段时，司机在东岗站上行清客后关好车门，折返运行至焦家湾站下行，经出入段线运行至转换轨处停车，与信号楼值班员联系后转换驾驶模式以RM模式运行，凭地面信号显示进入东岗车辆段

E、电动客车入陈官营停车场时，司机在陈官营站下行清客后关好车门，经出入场线运行至转换轨处停车，与信号楼值班员联系后转换驾驶模式以RM模式运行，凭地面信号显示进入陈官营停车场参考

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第3题

电客列车司机驾驶列车出库运行至出/入段线转换轨一度停车牌前停车后，司机与行调联控，确认列车（)，并在列车状态卡上记录

A.开行车次

B.核对发点

C.确认车载信号

D.道岔位置

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第4题

《操规》.列车起动后，应进行后部瞭望确认列车起动正常单司机单班值乘的不进行后部瞭望（）

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第5题

列车运行前HMI显示单弓未升起状态，不正确的处理是（)A.确认此单弓实际状态，若升起报DCC。B.检查相

列车运行前HMI显示单弓未升起状态，不正确的处理是()

A.确认此单弓实际状态，若升起报DCC。

B.检查相应B车受电弓控制(=21-F201)。

C.检查相应车本弓隔离(=21-S205)的状态。

D.检查相应车受电弓气路塞门UO1是否打至垂直位，否则报DCC。

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第6题

列车行李员在值乘中，应执行定时巡视检查行李车制度。逢整点对行李车（)状态进行全面巡视检查，并使用巡检仪在巡检点上进行一次确认，确保行李车运输安全。

A.货仓门

B.车门

C.端门

D.货仓内货物

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第7题

在具备良好转换设备和通信记录装置的条件下，对（)的调度命令，可使用列车无线调度通信设备向值乘运转车长转达。

A.变更列车径路

B.机车信号故障

C.列车运行监控记录装置故障

D.停运列车

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第8题

轨道车机组人员出乘前，须接收GYK基本数据版本信息和（）并经值乘司机共同确认。

A.调度命令

B.运行揭示调度命令

C.施工计划

D.运行计划

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第9题

关于重新印发《南昌铁路局动车组列车旅客运输管理细则》的通知(南铁客〔2017〕76号)，安全管理方面，车站、车辆(动车)段(所)对进站、段(所)的餐饮、保洁人员和车辆进行安全管理。餐饮、保洁人员出、退乘和进出上述场所时，要()。

A.着统一服装

B.列队

C.佩带工牌

D.可不列队

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第10题

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘(2019)150号)规定：旅客未乘降完毕列车启动时，车站工作人员发现后应立即按规定通知司机停车;列车工作人员立即使用对讲机呼叫车辆乘务员、列车长或站台工作人员通知司机停车，列车员在车下组织乘降，不具备使用紧急制动阀停车条件时，使用对讲机呼叫车上工作人员，车上有值乘人员听到呼叫后，应()。

A.组织旅客乘降

B.做好扶携

C.立即使用紧急制动阀停车

D.立即上车

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第11题

自轮运转特种设备由综合维修工区（段管线)进出车站前，司机应先与列车调度员（车站值班员或车务应急值守人员)联系，确认车站控制方式。（)

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