气缸体的主要耗损形式有裂纹、磨损、变形和螺纹滑扣等。()

第1题

零件耗损形式有磨损、腐蚀、疲劳、变形。（)

点击查看答案

第2题

曲轴的常见损伤形式有（)等。

A.轴颈磨损

B.弯扭变形

C.裂纹

D.腐蚀

点击查看答案

第3题

当内燃装卸机械出现燃、润料油消耗增多和功率降低等现象，则说明（)。

A.发动机气缸磨损过大

B.气门密封不严

C.发动机缸体有裂纹

点击查看答案

第4题

零部件最主要的失效形式是零件工作表面的磨损失效;最危险的失效形式是（)失效，即瞬间出现裂纹和破断。

A.变形

B.断裂

C.腐蚀损伤

D.磨损

点击查看答案

第5题

柴油机机体损伤主要表现是变形、裂纹和主轴孔磨损（）

点击查看答案

第6题

检查柴油机气缸体裂纹时，可直接将（)涂在怀疑有裂纹的部位上，然后擦去，并立即涂上一层白粉，若有裂纹存在会显示出裂纹的长短和形状。

A.煤油

B.汽油

C.乙醇

D.甘油

点击查看答案

第7题

试述气缸体出现裂纹的原因？

点击查看答案

第8题

吊钩要经常检查钩体是否有裂纹、变形和磨损等情况，出现下列情况时应极度()。

A.挂绳处的断面磨损超过高度的5%

B.开口度比原尺寸增大超过15%

C.扭转变形超过6度

D.板钩心轴磨损达原尺寸的50%。

点击查看答案

第9题

滚动轴承损坏的主要形式是（)、裂纹、破碎。

A.撞击

B.磨损

C.烧损

点击查看答案

第10题

设备的劣化形式有元器件老化、裂纹、漏油和（)。

A.断裂、蠕变

B.磨损、蠕变

C.磨损、断裂、腐锈

点击查看答案

第11题

吊钩、吊环有下列情况时必须停止使用（)

A.裂纹、破口

B.钩颈永久变形

C.磨损超过10%

点击查看答案

气缸体的主要耗损形式有裂纹、磨损、变形和螺纹滑扣等。（）