发动机压力润滑部位为（）部位。

A.缸套滑动面

B.连杆轴径

C.传动齿轮

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发布时间：2023-02-02

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第1题

发动机中属于压力润滑的部位是（)。

A.连杆大头

B.凸轮轴轴承

C.气门/气门导管

D.主轴承

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第2题

关于气缸磨损说法不正确的是（）

A．沿气缸销线方向呈上小下大的锥形，磨损最大的部位是活塞在上止点时第一道活意环对应的气缸壁处，而其上方活塞环行程之外的部位几乎没有磨损，形成了所谓的缸肩B．气缸沿圆周方向的磨损呈不规则的椭圆形，其最大磨损部位因使用条件的不同而不同。一般由于侧压力和曲轴轴向移动的原因，气缸在发动机的纵向或横向磨损最严重。由于受进气流冲刷，油膜易遭到破坏，且易聚集杂质，因此进气门对面的气缸壁磨损较严重C．就整台发动机而言，各缸的磨损情况也不一致。通常是位于发动机两端的气缸因冷却强度大，磨损量往往比中部的略大D．第二道活塞环受到的气体压力最高，且机油膜不易建立。温度最高，易烧蚀，易形成积炭，附着的进气中的灰尘较多，磨料磨损严重

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第3题

在发动机润滑系中，有几种润滑方式？各润滑哪些部位？

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第4题

说明发动机常用的几种润滑方法，并例举出发动机上采纳该润滑方法的零件和部位？

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第5题

现代汽车发动机多采用（）和（）相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位润滑强度的要求。

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第6题

现代汽车发动机多采用（）和（）相结合的复合式润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。