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[主观题]

冷却系的功用是什么?发动机的冷却强度为什么要调节?有哪两种调节方式，如何调节?

答案

暂无答案

发布时间：2023-01-04

更多“冷却系的功用是什么?发动机的冷却强度为什么要调节?有哪两种调节方式，如何调节?”相关的问题

第1题

（）是发动机润滑系的功用。

A.润滑

B.冷却

C.润滑、冷却

D.润滑、冷却、清洁和密封

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第2题

下列原因可能造成燃油消耗量上升的有（）

A.点火时刻不准，火花强度不够

B.冷却系失常，发动机过热

C.底盘系统间隙失常，润滑不良

D.燃油供给系统故障

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第3题

汽车发动机所使用的润滑油的功用有：（）。

A.防渗漏

B.防腐蚀

C.防锈

D.减磨

E.清洁

F.冷却

G.密封

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第4题

若ECU检测到发动机冷却系水温低于50℃，则按水温为(D)℃控制发动机工作。A#60B#65C#70D#8044.()变速器在验收时，各档均不允许有噪声。（）

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第5题

发动机冷却系的作用只要能降低水温。（)

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第6题

机油压力表是用来检测发动机（）工作的情况。

A.润滑系；

B.冷却系

C.传动系

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第7题

根据冷却介质的不同，发动机冷却系可分为以下哪几类()。

A.油冷系

B.水冷系

C.风冷系

D.蜡冷系

E.冷冻系

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第8题

柴油发动机的四大系统是指（)。

A.润滑系

B.冷却系

C.燃料供给系

D.起动系

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第9题

冷却系的作用就是维持发动机在较低的温度下工作。（)

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第10题

发动机正常工作时冷却系中冷却水的温度应在50℃--60℃之间。（)

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第11题

多数发动机冷却系中控制大、小循环的装置是节温器。（)

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