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[主观题]

高速公路与铁路、城市道路、人行线路,或者另外一条高速公路采用不在同一平面的交叉,称为立体交叉

,包括()、()、()等。立体交叉可以有效减小线路之间的相互干扰,保证高速公路的快速和安全。

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更多“高速公路与铁路、城市道路、人行线路,或者另外一条高速公路采用不在同一平面的交叉,称为立体交叉”相关的问题

第1题

城市轨道交通地面线一般应设计成封闭线路,防止行人、车辆进入,与城市道路交叉一般采用()。

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第2题

以下不属于线路方向及路由选择要考虑主要因素的选项是()

A.客流分布与客流方向

B.城市道路路网分布状况

C.城市经济实力

D.城市人口总量

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第3题

造成3000万元直接经济损失,且中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上为重大事故。()
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第4题

铁路线路安全保护区的范围,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、道路两用桥,下同)外侧起向外的距离城市郊区居民居住区高速铁路为()米,其他铁路为10米。

A.8

B.10

C.12

D.15

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第5题

道路运营驾驶员有下列哪些情形之一的,一共计5分?()

A.驶客运班车不按核定站点载客、非当班客运班车擅自营运的

B.驾驶客运包车不按核定线路运行或使用虚假包车客运标志牌运营的

C.驾驶营运车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速10%以内或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速未达到20%的

D.驾驶的车辆技术等级或类型等级不符合国家规定的

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第6题

铁路线路安全保护区的范围,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、道路两用桥,下同)外侧起向外的距离城市郊区居民居住区高速铁路为12米,其他铁路为()米。

A.8

B.10

C.12

D.15

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第7题

关于公路在城市布置阐述正确的有()。

A.以城市为目的的到达交通,要求线路直通市区,并与城市干道直接衔接

B.同城市关系不大的过境交通,或者通过城市但可不进入市区,客货作暂时停留(或过夜)的车辆,一般应尽量从城市边缘通过

C.联系市郊各区的交通一般多采用绕城干道解决

D.大城市汽车客运站宜结合铁路站布置,或分线路在城市中心区边缘设两个或几个客运站,并通过城市干道以及城市公共交通与城市交通系统连接

E.技术站宜单独设置在市区外围,靠近公路线附近,与客货站有便捷联系,与居住区有一定距离

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第8题

跨越铁路、公路、城市道路和居民区的立交桥,纵、横向排水管设置排水坡度不应小于()%。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第9题

按地质条件不同,隧道一般可分为()两大类。

A.岩石隧道、软土隧道

B.水底隧道、城市道路隧道

C.山岭隧道、海峡隧道

D.公路隧道、铁路隧道

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第10题

《技规》规定:铁路道口应设置警示标志、铁路道口路段标线、司机鸣笛标及护桩;人行过道应设置路障、鸣笛标;站内道口、人行过道两端不设鸣笛标。()
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第11题

框架墩墩柱中心线与铁路线路夹角为()。

A.159°49′

B.63°9′

C.30°45′

D.90°

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